Japoniškų automobilių klubas - Acura, Daihatsu, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota

Potemės

Žinoma, be tinkamo pasiruošimo, sukauptų žinių ir įgytų įgūdžių, vargu, ar įmanoma tikėtis puikaus rezultato. Bet yra dar vienas svarbus dalykas, kuris lieka dažnai pamirštamas tų, kurie dar tik ruošiasi šiai kalbėjimo įskaitai. Tai, atrodo, visai paprastas ir savaime suprantamas dalykas: savo nuomonės turėjimas ir jos pagrindimas. Kaip galima rašyti kalbėjimo įskaitos tekstą, nesuvokiant ir nežinant, kokia manoji pozicija vienu ar kitu klausimu? Kaip galima plėtoti mintį ir atsakinėti į klausimus, jei labiausiai parankus atsakymas yra „nežinau“? Šito negali būti, nesvarbu koks bebūtų tekstas ar kas dalyvautų dialoge. Todėl svarbiausia yra žinoti, ką noriu pasakyti, tikėti tuo, ką sakau ir mokytis savo įsitikinimus argumentuotai ginti. Nuo bet kokios kritikos. Kad ir kokia ji būtų autoritetinga.

 Kalbėjimo potemė įskaita – tai svarbiausių sukauptų ir įgytų žinių patikrinimas žodžiu. Todėl čia svarbu tai, ko lig šiol galbūt buvo ne taip stipriai reikalauta. Intonacija, kalbamuoju momentu, čia ir dabar, vertinama minčių formulavimo eiga, kirčiavimas, kalbos kultūros normų laikymasis – tai ir dar daugiau bus svarbu, jei norėsite daugiau nei vidutinio pažymio už kalbėjimo įskaitą. Tokią gimtosios kalbos įskaitą laikys tiek dešimtokai, tiek dvyliktokai, ir, žinoma, skirtumų esama. Vis tik esminiai dalykai nesikeičia: aiškus logiškas pasakojimas, tvirtinamų teiginių pagrindimas, teisingų faktų pateikimas – šie dalykai reikšmingi visada, kuomet kažkam kalbame, kai kažkas mūsų klausosi ir kai turime aiškią žinutę, kurią norime perduoti kitiems. Tačiau šie išvardinti požymiai yra daugiau techniniai teksto pranašumai, t.y. jie gali būti logiškai, tikslia tvarka dėliojami ir lengvai įsimenami. Vis tik įskaitos kalba turi būti paremta ne tik techniniais principais, čia, kaip ir bet kokiame dialoge, turi būti išsaugota įtaiga, nuošrdus noras pasakoti klausančiajam, sugebėjimas ne tik aiškiai, bet ir įdomiai pateikti savo mintis. Taigi, esama daugybės principų, kurie užtikrina kokybišką ir reikalavimus atitinkančią kalbą.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Internetinių puslapių kūrimas

Informacinių technologijų specialistai šiandieniniame moderniame pasaulyje tikrai negali skųstis. Pasiūlymų ir galimybių apstu, bereikia noro ir šiek tiek pastangų. Tie, kurie nusprendė užsiimti internetinių svetainių kūrimu, tikrai pastebėjo, kad šitoks verslas pakankamai pelningas, nes paklausus.

Kas lemia vis augančią internetinių svetainių kūrimo paslaugų paklausą? Pirmiausia, labai spartus verslo persikėlimas į virtualią erdvę. Daugelis verslą pradedančių ar jau kelis metus ten besisukančių žmonių pamato, kad internete gana paprastai galima pasiekti didesnę auditoriją, kartais mažesniais kaštais sukuriamas didesnis pelnas nei įprastai. Svarbu ir vienas reikšmingiausių interneto privalumų pirkėjui – neįdedant daug pastangų, sugaištant mažai laiko mygtuko paspaudimu sužinoti visą reikalingą informaciją apie teikiamą paslaugą ar produktą. Būtent tai lemia pirkėjų skaičiaus internete augimą ir tuo pat metu vis augančią paklausą internetinių svetainių kūrimo paslaugoms.

Internetinių svetainių kūrimas ir kūrimo specialistai padės jums sukurti savo svajonių interneto svetainę. Tačiau tikrai nieko baisaus, jei jūsų svajonės nelabai aiškios ir konkrečios idėjos dar kol kas neturite. Specialistai išsiaiškins jūsų poreikius, tikslinę pirkėjų, lankytojų auditoriją, taip pat tikrai pasiūlys tinkantį dizainą, spalvas ir t.t. Kaip ir visur, svarbausia aiški ir kokybiška komunikacija, kuri padės išsiaiškinti ir jūsų keliamus reikalavimus, ir išspręs kilusias problemas.

Internetinių svetainių kūrimu užsiima vis daugiau žmonių, tarp jų yra ir tikrų specialistų, turinčių ilgametę darbo patirtį, ir, jokia ne paslaptis, tik pradedančių tokiu verslu domėtis. Verta pasakyti, kad ne visada profesionalo atlikti darbai bus kokybiškesni ir įspūdingesni už tik pradedančio svetainių kūrimo paslaugas teikiančio specialisto. Be patirties ir sukauptų žinių bagažo, čia svarbu ir atsakingumas, ir azartas, ir vaizduotė, ir originalumas. Todėl jauno specialisto užsibrėžti tikslai gali tikrai pranokti jūsų lūkesčius, ir, žinoma, dar sutaupyti jums pinigų.

Kad ir kokį specialistą pasirinksite, kad ir kokią sumą sumokėsite už internetinės svetainės kūrimą, tikėkite, kad tai vienas pirmųjų ir svarbiausių žingsnių į sėkmingą jūsų verslo plėtrą. Kaip toliau jį kursite, kiek jis bus pelningas, priklausys jau tik nuo jūsų.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Orų prognozė

Mums, gyvenantiems pakankamai vėsaus klimato zonoje, greičiausiai, pavydu žinoti, kad esama šalių, kuriose žiemomis niekada neiškrenta sniego ir gal net beveik niekada dienoje nedingsta saulė. Tačiau kad ir kaip viliotų šilti ir saulėti kraštai, tenka pripažinti: oro kaita ir skirtumai mums dovanoja nuostabią įvairovę, ir ja belieka džiaugtis bei grožėtis. O tikslios orų prognozės padeda dar labiau susigaudyti orų pasikeitimuose, susidėllioti planus ir išvengti nemalonių netikėtumų.

Orų prognozės šiandien daugelyje šalių yra tikrai tikslios ir išsamios. Sinoptikai mums pateikia jau išanalizuotą ir susistemintą informaciją, kurią be vargo suprantame ir kuria galime pasitikėti. Žinoma, tikrai esama šalių, kuriose klimato ir oro sąlygų pokyčiai apskritai retai kada kardinaliai keičiasi, taigi ten galbūt ir poreikis orų prognozių yra nedidelis. O štai mums, dažnai stebintiems oro sąlygų pokyčius ir kartais tikrai stebinančią temperatūrų kaitą, orų prognozės tikrai ir reikalingos, ir naudingos. Ir kuo jos tikslesnės, žinoma, tuo geriau. Tačiau, aišku, įspėti gamtą, šiandien jau paveiktą mūsų civilizacijos, nėra taip lengva. Todėl kartais net ir pačios tiksliausios orų prognozės suklysta ir pateikia anaiptol ne pačią tiksliausią informaciją apie mūsų laukiančius orus. Žinoma, svarbu ir tai, kur tokios informacijos ieškome. Televizija, internetas, spauda – tai patys populiariausi šaltiniai, iš kurių galime sužinoti apie būsimus orus. Vis tik turbūt spaudoje galime tikėtis rasti daugiausia netikslumų – tokiuose leidiniuose nėra galimybės atnaujinti informaciją kas kažkiek laiko, nėra galimybės keisti informaciją, todėl tokioje spaudoje ir atsiranda netikslumų.

Išties būtų puiku, jei orų prognozės mus džiugintų ir džiugintų nesibaigiančiais puikaus ir saulėto oro pažadais. Tokių prognozių pasaulyje tikrai esama, o mes turėtume džiaugtis bent tuo, jog jos tikros ir tikslios. Tiems, kurie jomis domisi, galima palinkėti jose atrasti kas kartą kažką pozityvaus. O tiems, kurie į tokias orų prognozes numoja ranka, – kad oras niekada nepabertų netikėtų ir nelauktų staigmenų. Svarbiausia – gera nuotaika, o orų prognozės tegu būna tai, kas padeda mums tokią nuotaiką išsaugoti.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

2020 metų horoskopas

Jeigu labai norisi žinoti, ką žada žvaigždės 2020-aisiais metais, verta rimtai pasidomėti 2020-ųjų metų horoskopu. Ar bus tinkamas laikas meilės paieškoms, ar bus pelningi verslo sandoriai ir ar išsipildys senos svajonės, viską sužinosite jei paskaitysite 2020 metų horoskopą.

Kai kuriems 2020-ieji, kaip ir bet kurie kiti praėję metai, nežadės nieko naujo ir ypatingo. Tačiau kai kuriems, be abejonės, jie atneš lauktų pokyčių, kardinaliai keisiančių gyvenimą. Kad sužinotumėte, ką būtent jums padovanos ateinantys metai, verta horoskopus skaityti ne pro pirštus, o atidžiai ir kruopščiai. Žinoma, 2020-ųjų metų horoskopo nereikia laikyti ateinančių metų vadovu ir nuo šiol gyventi tik pagal jį, tačiau atkreipti dėmesį į ten atsirandančias užuominas tikrai derėtų. Ar horoskopas įspėjo jūsų likimą, ar jame išties įvyko žadėti įvykiai, galėsite pasakyti tik tada, kai 2020-ieji jau bus toli už nugaros. Šiandien galima jais tik tikėti arba ne. Žinoma, jei netikėsite ir jų niekada neskaitysite, prarasite apskritai galimybę tikėti jų tikslumu, nes nesužinosite, ką ir kada jie jums yra pažadėję.

horoskopas

2020-ųjų meto horoskope nerasite konkrečių vardų, datų, pavadinimų. Tokia informacija nebūna pateikta jokiame horoskope. Tačiau tai jokiu būdu nereiškia, kad negalima atsekti tam tikrų įvykių, datų, surasti užuominų apie konkrečius žmones, sutiktus jūsų gyvenime. Todėl svarbiausia, kad skaitydami apie savo ateitį žinotumėte, jog horoskopas yra tarsi orientyras, sudarytas stebint žvaigždžių padėtį ir išsidėstymą. Tai lyg užšifruotas ir dar kol kas jūsų neįmintas slaptasis aprašas, kuris gali išties būti vertingas, jei tinkamai jį analizuosim.

Todėl jei išties nusprendėte pasidomėti savo ateitimi ir tikite, jog sugebėsite kažką keisti, atsiverskite savo ženklo 2020-ųjų metų horoskopą. Nenusiminkite, jei nieko konkretaus nerasite, ir nenusigąskite, jei jame nebus pažadų apie laukiančią stulbinančią sėkmę, pelną, meilę. Gal tai ženklas, kad šiandien yra dar ta diena, kada galime daug ką keisti, gal šiandienos darbai lems ateities sėkmę, kuri aplankys nebūtinai per ateinančius metus. Galbūt tam prireiks trijų metų, o gal net ir dešimtmečio. Bet kokiu atveju, tikėti, kad kažkas gero laukia mūsų, verta. Ir ne tik 2020-aisiais.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Ultragarsinis veido valymas

Kūnas ir oda turi ypatingą galią: išsaugoti savyje ir prisiminti viską, ką kada nors išgyvenome, liūdėjome ar dėl ko be galo džiaugėmės. Būtent todėl savo kūno oda turime tinkamai pasirūpinti. Žinoma, veido oda – viena jautriausių, pažeidžiamiausių, tačiau jei ji sveikia ir prižiūrėta, ji bus tai, dėl ko atrodysime gražūs ir patrauklūs. Vienas patikimiausių būdų tai turėti – naudotis ultragarsinio veido valymo prietaisu. Kad ir savo namuose.

Šis prietaisas veiksmingas ir saugus, jo atliekamos procedūros visiškai neskausmingos, juo paprasta naudotis. Jau vien tik tai, kad jį galima turėti savo namuose, sukuria komfortą juo besinaudojantiems. Nors kai kalbama apie odos grožį, daugiausia prisimenamos moterys, tačiau verta paminėti tai, kad odos problemos lygiai taip pat užklumpa ir vyrus, ir moteris. Kartais visai netikėtai ir staiga, o kartais jos kankina visą gyvenimą, kurdamos ir fizinį, ir psichologinį diskomfortą. O turėti sveiką odą lygiai taip pat turi poreikį ir vyrai, ir moterys. Ultragarsinio veido valymo prietaisas šiandien yra viena veiksmingiausių priemonių sveiką ir gražią odą padovanoti visiems, kurie tokios nori ir apie tokią svajoja.

Lygiai taip pat šio prietaiso naudojimui įtakos neturi jūsų amžius ar odos struktūra. Jūs galite būti pagyvenęs, arba galite dar tik būti paauglys, jūsų oda gali būti riebi, arba sausa ir plona – viesiems odos tipams šis prietaisas tinkamas, ir kiekvienas juo besinaudojantis pajus jo sukurtus rezultatus. Tiesa, verta paminėti, jog vienos procedūros nepakaks, norint atgaivinti neprižiūrėtą ar problematišką odą. Ultragarsinio veido valymo prietaiso naudojimas – tai tikslingas, periodiškas ir besikartojantis procesas, kurio rezultatai bus matomi ne iš karto.

Jei nusprendėte turėti gražią veido odą, jei nepatingėsite skirti laiko jos priežiūrai, tokią odą tikrai turėsite. Ultragarsinio veido valymo prietaisą jau šiandien išbandyti verta. Jį turėdami savo namuose procedūras galėsite atlikti jums patogiu metu, sutaupysite laiko, o rezultatai bus akivaizdūs, jeigu prietaisu naudositės reguliariai. Galimybė turėti sveiką odą jau apsigyveno jūsų namuose. Išbandykite ją šiandien!

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Laikrodžiai

Laikrodis jau seniai nebėra vien tik prietaisas, padedantis nepasiklysti laike nuolat skubantiems. Šiandien jis – vienas iš populiariausių aksesuarų, leidžiančių būti pastebėtiems. Jeigu norisi ant savo rankų turėti ir stilingą, ir madingą, ir puošiantį aksesuarą, tai laikrodžiai – pats puikiausias pasirinkimas.

laikrodziai
Kadangi laikrodžių esama įvairiausių modelių, spalvų, juos puošia įvairiausių prekinių ženklų pavadinimai, išsirinkti kartais gali būti sunku. Tačiau svarbiausia nepamiršti: laikrodžio kaina ir prekinis ženklas tikrai ne visada apsprendžia gaminio kokybę. Žinoma, nieko tokio, jei prekės ženklas ir aukšta kaina jums atrodo pats svarbiausias kriterijus – tuomet neabejodami galite rinktis patį brangiausią (pasirinkimas tokių laikrodžių iš ties didelis). Tačiau jei vis tik ieškote laikrodžio už prieinamą kainą, o jo gamintojas jums nėra joks paskatinimas šį gaminį įsigyti, tuomet galite drąsiai žiūrėti ir rinktis jums labiausias patinkančias spalvas, formas, medžiagas. Pasimatavus laikrodį ant rankų taip pat galbūt daugelis jums iki tol patikusių modelių nebeatrodys tokie patrauklūs, o tie, kuriuos iš karto atmetėtė, gali sužavėti. Juk rankos forma lemia tai, kaip konkretus laikrodis atrodys ir žiūrėsis. Ant stambesnių rankų reiktų rinktis ir stambesnį gaminį, o jei rankos plonos, tai būtina ieškoti smulkaus aksesuaro. Tai turi puošti, o ne nukreipti dėmesį vien dėl savo dydžio ir netinkamų, neišlaikytų proporcijų. Jis kaip ir kiekvienas daiktas, turi turėti svo stilių ir kurti stiliaus vertę, svarbią jums ir jūsų įvaizdžiui.
Gal ir ne visada apie tai pamąstome, tačiau egzistuoja ir bendrieji, daugeliui žmonių panašūs grožio ir stiliaus kriterijai. Todėl į tai kartais irgi derėtų atsižvelgti. Jeigu didžiajai daliai žmonių laikrodis asocijuojasi su apvaliu ciferblatu ir vidutinio plonumo apyranke, tai tokių, kuriuos žavės neaiškių formų laikrodis su ekstravagantiška siūlo plonumo apyranke ar iškraipytų formų ciferblatu, bus, aišku, kur kas mažiau. Todėl kuriant savo stilių svarbu paklausti: mane laikrodis turi puošti ar išskirti iš kitų? Nuo atsakymo į šį klausimą ir priklauso, kokie laikrodžiai bus užsegti ant jūsų rankų ir kokį įvaizdį jie padovanos.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Konkursas „Halls Winter Rally istorija“: kodėl šio „Mitsubishi“ ratai persikreipę?





15min ir „Halls Winter Rally“ rengėjai skelbia konkursą „Istorinės akimirkos“. Jo nugalėtojai bus paskelbti jau penktadienio rytą ir apdovanoti 5 kvietimais į „Halls Winter Rally“.


Visus atsiųstus vaizdus rasite čia.

Skaitytojas Linas Lesniauskas atsiuntė vaizdų iš 2014 m. vykusio „Halls Winter Rally“ paskutiniojo greičio ruožo GR SS 12/14.

Eugenijaus Michalausko vairuojamam „Mitsubishi Lancer Evo“ posūkyje lūžo vairo traukė ir tik piloto meistriškumo dėka automobilis trasą paliko išvengęs avarijos.

„Nuo lemtingo posūkio iki viso ralio finišo buvo belikę tik keli kilometrai. Kaip pats pilotas minėjo, jam tai jau ne pirmas ralis, kai automobilis paveda likus keliems kilometrams iki ralio finišo“, – rašo Linas.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Dešimt šturmanės „Ne“ – vardan saugumo kelyje





„Prieš pradedant važiuoti automobiliu labai svarbu įvertinti dangos būklę. Rekomenduoju atsižvelgti į metų laiką, paros metą. Lietus, šaltis ar kiti gamtos reiškiniai, taip pat ir jūsų savijauta gali daryti įtaką vairavimo kokybei. Tokiais atvejais įvertinkite visas aplinkybes kritiškai, būkite dėmesingi ir prie vairo elkitės atsakingai“, – sako ralio šturmanė Agnė Vičkačkaitė – Lauciuvienė.


Čia sportininkės didaktika baigiasi. Tardama dešimt „Ne“, savaitgalį „Halls Winter Rally“ dalyvausianti lenktynininkė primena, ko nereikėtų  daryti ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį sėdint už vairo.

Dešimt „Ne“:

  • neviršyti leistino greičio
  • nevairuoti išgėrus ar apsvaigus nuo alkoholio ar medikamentų
  • neatlikti staigių manevrų slidžiame kelyje
  • nepiktnaudžiauti staigiais stabdžio ar ekseleratoriaus paspaudimais
  • nevažiuoti laisva pavara
  • nesutrikti atsiradus netikėtai kliūčiai važiuojamojoje dalyje
  • nerizikuoti lenkimo manevre
  • neužsiimti pašaline veikla vairuojant: nekalbėti telefonu, nenaršyti jame, nesidažyti
  • nepamiršti, kam skirtos posūkių svirtelės
  • nepasiduoti blogoms emocijoms

Agnė Vičkačkaitė – Lauciuvienė  tikisi, jog ši žinutė padės ralio fanams į „Halls Winter Rally“ atvykti saugiai, o keliaujantiems kitur – pasiekti tikslą be nemalonumų kelyje.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Bernie Ecclestone‘as: „Mercedes“ ir „Ferrari“ kontroliuoja F-1





F-1 komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone‘as pareiškė, kad variklių gamintojai „Mercedes“ ir „Ferrari“ jau kuris laikas kontroliuoja sportą. Brito teigimu, kol aljansas tarp minėtų gamintojų egzistuos, tol bus problemų.


B.Ecclestone‘as čempionate naudojamus V6 turbo variklius kritikuoja nuo pat pirmos dienos kai jie buvo pradėti naudoti. Britas iki šiol nėra patenkintas nei jų skleidžiamu garsu, nei didžiule kaina.

B.Ecclestone‘o pusėn stojo FIA prezidentas Jeanas Todtas. Pastarieji dar pernai nusprendė ieškoti nepriklausomo variklių gamintojo, kuris savo motorus komandoms galėtų tiekti už daug mažesnę kainą. Tačiau tokių planų teko atsisakyti po to, kai čempionate dalyvaujantys gamintojai sutiko sumažinti jėgainių kainas.

B.Ecclestone‘as išlieka pesimistiškai nusiteikęs ir mano, kad sporte niekas nesikeis kol egzistuos dviejų gamintojų „aljansas“.

„Kol neturėsime variklių, kurių kaina būtų daug mažesnė nei yra dabar, taip, turėsime problemų. Tiesą pasakius, jeigu aš būčiau jų vietoje, atsidurčiau tokioje pačioje situacijoje“, – sakė B. Ecclestone‘as.

„Jei vyksta F-1 Komisijos posėdis ir „Mercedes“ bei „Ferrari“ yra dėl kažko susitarę, o tai jie tikrai daro, tokiu atveju jie turi pakankamai balsų tam, kad sutrukdytų priimti tam tikrus sprendimus. Taigi, jie kontroliuoja F-1.“



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Pernai vidutinė naudoto automobilio kaina pakilo puse tūkstančio eurų





483 eurai – tiek per metus pakilo vidutinė naudotų automobilių kaina. Ji paaugo beveik tiek pat, kiek siekia vidutinis lietuvio mėnesio atlyginimas (apie 570 eurų). Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt duomenimis, šių metų pradžioje už naudotą automobilį lietuviai vidutiniškai mokėjo 3,8 tūkst. eurų arba 14,7 proc. daugiau nei prieš metus.


Visų amžiaus grupių automobilių kainos pastebimai paaugo (5,2-15,6 proc.) ir paskutinį 2015 m. ketvirtį. Labiausiai – 15,6 proc. – padidėjo prieš 11-15 metų pagamintų automobilių vidutinė kaina. Per paskutinį 2015 m. ketvirtį ji ūgtelėjo 349 eurais ir vidutiniškai siekė 2,6 tūkst. eurų.

Pasak Mato Buzelio, Autoplius.lt plėtros vadovo, naudotų automobilių vidutinės kainos šuoliui įtakos turėjo brangstančios transporto priemonių detalės bei paslaugos autoservisuose. Matydami, jog už tą pačią paslaugą po euro įvedimo tenka sumokėti iki dviejų kartų daugiau, pardavėjai didino ir automobilių kainas.

Irmanto Gelūno/15min.lt nuotr./Matas Buzelis

Irmanto Gelūno/15min.lt nuotr./Matas Buzelis

Ekspertas pastebi, jog naudotų automobilių vidutinė kaina augo ir dėl nevaldomo kainų apvalinimo, kuris pasireiškė būtent po euro įvedimo.

„Po euro įvedimo šalyje prasidėjo tai, ką prognozavo daugelis automobilių rinkos ekspertų – kainas pardavėjai pradėjo apvalinti į didesniąją pusę. Tai lėmė, kad tokios pačios techninės būklės ir amžiaus automobilis prieš daugiau nei metus kainavo 1500 litų (434 eurai), o dabar 500 eurų (1726 litus)“, – teigia M.Buzelis.

Pasak Mato Buzelio, kainų pakilimą galima paaiškinti ir besikeičiančiais vairuotojų poreikiais. Pirkėjai vis labiau ieško prabangesnių automobilių ir jiems negaili savo santaupų. „Volkswagen“, „Opel“ ar „Ford“ keičia į „BMW“, „Mercedes-Benz“ ar „Volvo“ automobilius ir nebūtinai į tokio paties amžiaus – net ir į senesnius, tačiau „premium“ segmento atstovus“, – pastebi M.Buzelis.

Puikūs naujų automobilių pardavimai neleidžia rinkai  prisnūsti

Per metus pastebimai pakilo ir naujų automobilių vidutinės kainos. Naujo automobilio vidutinė kaina 2015 m. paskutinį ketvirtį buvo 20,9 tūkst. eurų. Tai 660 eurų daugiau nei 2014 m. tuo pačiu laikotarpiu. Tiesa, metų pabaigoje, palyginti su 2015 m. trečiuoju ketvirčiu, naujų automobilių vidutinė kaina šiek tiek sumažėjo.

Kylančios naujų automobilių kainos pardavimams įtakos neturėjo. Lietuvoje naujų automobilių prekybos apimtys pernai augo labiausiai iš trijų Baltijos šalių – nupirkta 19,4 tūkst. automobilių, t.y. beveik 3 tūkst. daugiau nei 2014 metais, rodo Autoplius.lt, valstybės įmonės „Regitra“ ir „AutoTyrimai“ duomenys.

Naujų automobilių pardavimai dažniausiai rodo gyventojų pragyvenimo lygio kilimą, geresnes verslo nuotaikas. Panašu, kad jos šiuo metu yra optimistinės

„Naujų automobilių pardavimai dažniausiai rodo gyventojų pragyvenimo lygio kilimą, geresnes verslo nuotaikas. Panašu, kad jos šiuo metu yra optimistinės. Tiesa, iki prieškrizinio laikotarpio – 2008 metų, kai buvo parduotas rekordinis automobilių skaičius – 25,2 tūkst., remiantis tokiomis tendencijomis, dar teks palaukti metus kitus“, – situaciją vertina M. Buzelis.

Augusi naujų automobilių rinkos dalis pagerino naujų ir naujai įvežtų automobilių santykį šalyje. 2015 metais vienam naujam nupirktam automobiliui teko 6 importuoti. 2014 metais šis santykis buvo 1 prie 8.

2015 m. paskutinįjį ketvirtį daugiausiai buvo parduota „Volkswagen“ markės naujų automobilių – 877 vienetų, net 40,1 proc. daugiau nei 2014 m. tuo pačiu laikotarpiu. Šios markės automobiliai iš pirmos vietos išstūmė „Fiat“, kurių buvo parduota – 676 vnt.  Toliau penktuke rikiuojasi „Škoda“ (467 vnt.), „Toyota“ (463 vnt.) ir „Nissan“ (366 vnt.).

Latvijoje, kaip ir Lietuvoje, praėjusių metų paskutinįjį ketvirtį geriausiai parduodamų naujų automobilių penketuko viršūnėje karaliavo „Volkswagen“ automobiliai (666 vnt.). Estijoje lyderio pozicijos neužleido „Toyota“ (633 vnt.).

Geriausiai parduodamų naujų automobilių modelių dešimtuko viršūnėje Lietuvoje – „Fiat 500“. Spalio-gruodžio mėnesiais jų buvo nupirkta 365 vnt., nors didžioji jų dalis yra reeksportuojama. Latvijoje ir Estijoje populiariausio modelio karūną laiko „Nissan Qashqai“ automobiliai. Latvijoje jų parduota 210 vnt., Estijoje – 263 vnt.

Parduota 28 tūkst. mažiau automobilių

Nors praėjusiais metais pardavėjai džiaugėsi pagyvėjusia naujų automobilių prekyba, vertinant bendrą naujų, naujai įvežtų naudotų ir Lietuvoje registruotų automobilių sandorių skaičių, reikia įvertinti 2014 metų viduryje priimtos automatinio automobilių išregistravimo tvarkos įtakos. Ši sistema 2014 metais paskatino parduoti nenaudojamus automobilius ir padidino sandorių skaičių vidinėje rinkoje.

Dėl minėtos priežasties  2015 m. Lietuvoje įvyko net 28 tūkst. mažiau sandorių (iš viso – 364,9 tūkst.) nei 2014 metais. Šalyje registruotų automobilių pardavimai nukrito 7 proc. (nuo 247,2 tūkst. iki 229,7 tūkst.), o naujai įvežtų naudotų transporto priemonių – net 10,4 proc. (nuo 115,7 tūkst. iki 102,3 tūkst.).

Prekybos tempus sulėtino ne tik kylanti vidutinė naudotų kaina, bet ir į rinką sugrįžusios transporto priemonės, kurios buvo automatiškai išregistruotos 2014 metais priimta tvarka

„Mažėjančios automobilių pardavimų apimtys lydėjo rinką visus praėjusių metų ketvirčius. Prekybos tempus sulėtino ne tik kylanti vidutinė naudotų automobilių kaina, bet ir tai, jog dalį poreikio patenkino į rinką sugrįžusios transporto priemonės, kurios buvo automatiškai išregistruotos 2014 metais priimta tvarka“, – teigia Autoplius.lt plėtros vadovas.

Praėjusiais metais paklausiausiais išliko 11-15 metų amžiaus automobiliai. Šiai grupei priklauso beveik kas trečias automobilis šalyje.

„11-15 metų amžiaus grupės automobilių pardavimai augo visose trijose Baltijos šalyse. Lietuvoje jie padidino užimamą rinkos dalį 4,7 proc. punktais. 2015 metais šios grupės transporto priemonės sudarė 44,2 proc. visų naujai įvežtų automobilių, tai 51,1 tūkst. naujai įvežtų transporto priemonių“, – skaičiuoja M.Buzelis.

Naudoti automobiliai: karaliauja vokiška produkcija

Populiariausių naudotų automobilių penketukas praėjusiais metais didelių staigmenų nepateikė. Pasak M. Buzelio, čia užtikrintai karaliauja pirkėjų pasitikėjimą įgyję vokiškos kilmės automobiliai. Tiek Lietuvoje, tiek Latvijoje ir Estijoje lyderio pozicijų neužleidžia „Volkswagen“ automobiliai.

Lietuvoje naudotų šios markės transporto priemonių paskutinįjį 2015 m. ketvirtį buvo parduota 5428 vnt. (16,9 proc. mažiau nei 2014 m. tuo pačiu laikotarpiu), Latvijoje – 2270 vnt., o Estijoje – 1104 vnt.

Teigiamą šuolį penketuke užfiksavo tik „BMW“ markės naudoti automobiliai. Paskutinįjį praėjusių metų ketvirtį jų parduota 3040 vnt., t.y. net 826 vnt. daugiau nei 2014 m. tuo pačiu metu.

Populiariausių naudotų automobilių modelių dešimtukas pasikeitė nedaug. Geriausiai parduodamo naudoto automobilio titulą 2015 m. paskutinįjį ketvirtį išsaugojo „Volkswagen Passat“ (1925 vnt.), antroje vietoje laikosi „Audi A6“ (1535 vnt.), o trečioje vietoje – „Opel Zafira“ (1347 vnt.).

Latvijoje populiariausių naudotų automobilių dešimtuke lyderiauja „Audi A4“ (675 vnt.), o Estijoje, kaip ir Lietuvoje, dešimtuko viršūnėje puikuojasi „Volkswagen Passat“ automobiliai (440 vnt.).



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.