Japoniškų automobilių klubas - Acura, Daihatsu, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota

„Halls Winter Rally“ žiūrovų sauga rūpinsis gausios pareigūnų pajėgos





Jubiliejiniame žiemos ralio festivalyje „Halls Winter Rally“ eismą ir dalyvių saugumą prižiūrės gausesnės nei įprasta viešosios tvarkos ir kelių policijos pajėgos, jiems talkins „dronas“, policijos rėmėjai, kolegos iš Latvijos ir net kinologai.


„Žiemos ralis ir jo žiūrovai su kiekvienais metais tampa kultūringesnis, tačiau, kaip ir įprasta, didžiausią dėmesį skirsime, kad kultūringiems žiūrovams šventės ir nuotaikos netemdytų neblaivių asmenų veiksmai festivalio zonoje ir ralio greičio ruožuose, ir, kad už vairo sėdę kitiems kelių eismo dalyviams sau ir savo keleiviams grėsmės nekeltų neblaivūs vairuotojai. Taip pat stebėsime, kad kelių ir apylinkių ūkininkų laukų ir pasėlių nedarkytų nedrausmingi keturračių ar padidinto pravažumo automobilių vairuotojai“, – sakė Utenos rajono policijos vyriausiojo komisaro pavaduotojas Vaidotas Žilys.

Pareigūnai veiklą koordinuos štabe

Utenos policija su kolegomis ralio miestelyje įkurs štabą, kuriame pareigūnai ralio svečius ir žiūrovus supažindins su policijos veikla ir iš čia koordinuos daugiau kaip 100 ralyje dirbančių pareigūnų darbą ir veiksmus. Prie Utenos apskrities viešosios ir kelių policijos pajėgų prisijungs ir kolegos iš Vilniaus, Kauno, Panevėžio, Šiaulių ir Molėtų, Ignalinos, Zarasų, Visagino, Anykščių, jiems talkins ir keletas ekipažų iš Latvijos bei LKPT (Lietuvos kelių policijos tarnybos) ekipažai.

„Mūsų pagrindinė misija šiame jubiliejiniame festivalyje – prevencinė veikla ir maksimalus žiūrovų bei ralio dalyvių saugumas kelyje į ir iš ralio, festivalio miestelyje ir ralio stebėjimo zonose. Tikimės, kad žiūrovai su šeimomis festivalyje elgsis atsakingai, gerai praleis laiką ir bendradarbiaus“, – sakė V. Žilys.

Talkins modernios technologijos ore ir „pareigūnas“ – Amsius ant žemės

Festivalyje Policijos mobilioje vadavietėje-štabe bus iškelta teleskopinė vaizdo kamera, kurios akiratis aprėps visą festivalio ralio miestelį. Ralio apylinkėse sklandys ir iš Vilniaus policijos pajėgų pasiskolinta bepilotė skraidyklė – orlaivis („dronas“), o festivalio zonoje policijos pareigūnai – kinologai pademonstruos ir žiūrovams pristatys policijos šunų darbą.

Šūkiu „Mes už saugų eismą“ vedina Lietuvos automobilių kelių direkcija prie LR Susisiekimo ministerijos vairuotojams – būsimiems ralio žiūrovams taip pat nešykšti naudingų patarimų:

1 patarimas: sumažinti greitį

Greitis turi būti pasirinktas ir pagal oro sąlygas. Žiemą itin svarbu planuoti savo maršrutą. Nenorite vėluoti – išvažiuokite anksčiau.

2 patarimas: laikytis saugaus atstumo

Žiemą automobilio stabdymo kelias dėl sniego ir ledo pailgėja dvigubai, o kartais ir tris kartus. Todėl atsakingai įvertinkite atstumą iki priešais važiuojančios mašinos.

3 patarimas: vengti staigių judesių

Prieš staigų posūkį ar kelio vingį reikia sumažinti greitį ir įjungti žemesnę pavarą. Jei įmanoma, juos bandykite įveikti mažesniu spinduliu, turėdami traukos atsargą (pažemintą pavarą), ir pastoviu greičiu.

4 patarimas: kombinuotas stabdymas

Dauguma automobilių dabar aprūpinti ABS sistema, kuri neleidžia ratams užsiblokuoti stabdant, o automobiliui – tapti nevaldomam. Jei jūsų automobilyje nėra ABS sistemos, tai ekstremalaus stabdymo atveju reikia ją imituoti. Koja stabdžių pedalą reikia spustelėti staigiais ir trumpais judesiais.

5 patarimas: kontroliuoti slydimą

Jei automobilis slysta, svarbiausia nepanikuoti. Pradėjus slysti, reikia reaguoti staigiai, o vairą pasukti į slydimo pusę.

6 patarimas: pagrindinis pedalas – akceleratorius

Vairuojant mašiną slidžiame kelyje nepiktnaudžiaukite stabdžiais. Žiemos sąlygomis tai gali tapti avarijos priežastimi. Staigiai stabdant apkraunama priekinė automobilio ašis: vairuoti tampa žymiai sunkiau, o reaguoti į greitai besikeičiančią situaciją praktiškai neįmanoma.

7 patarimas: žinokite pavojingus kelio ruožus

Potencialiai pavojingi kelio ruožai žiemą yra tie, kuriuose automobiliai stoja ir greitėja – sankryžos, išvažiavimai į pagrindinį kelią, transporto stotelės.

8 patarimas: užmirškite apie laisvą pavarą

Riedėjimas laisva pavara galimas tik sausu oru. Todėl važiuodami nuokalne stabdykite varikliu.

9 patarimas: užsitikrinkite sau gerą matomumą

Gerai nuvalykite automobilį prieš važiuodami. Joks skubėjimas nepateisina rizikos susijusios su apledėjusiais stiklais ir pusnimi ant stogo, kuri greitėjant gali atsidurti ant variklio dangčio arba ant iš paskos važiuojančio automobilio priekinio stiklo.

10 patarimas: Nerizikuokite

Važiavimas žiemą neturėtų tapti stresu, tai irgi gali būti malonumas. O jeigu pajutote, kad po pirmos plikšalos jums nebesinori sėsti prie vairo iki pavasario, statykite automobilį į garažą ir nekelkite pavojaus aplinkiniams.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

„Halls Winter Rally“ startuosiančio Dariaus Biesevičius pažliugę keliai negąsdina





Paskutinį sausio savaitgalį vyksiančios „Halls Winter Rally“ varžybos pradės Lietuvos ralio čempionato sezoną. Didžiausioje žiemos greičio fiestoje dalyvaus ir mechanikas Darius Biesevičius, kuris, grįžęs iš Dakaro lenktynių, vėl išbandys savo jėgas prie sportinio automobilio vairo.


– Dariau, kaip pasiruošėte „Halls Winter Rally“ varžyboms? Kokiu automobiliu startuosite?

– Šiaip esame suplanavę važiuoti Baltarusijos čempionate. Dabar dalyvausime „Halls Winter Rally“ su šturmane Tatyana Tsyrfa. Važiuosime „BMW Compact“ automobiliu, 2,5 litro darbo tūrio varikliu. Standartinis toks automobilis. Kažkaip ypatingai nesiruošėme. Nebuvo kada.

Tomo Tumalovičiaus/reporteris.com nuotr./Darius Biesevičius

Tomo Tumalovičiaus/reporteris.com nuotr./Darius Biesevičius

– Kokius tikslus keliate šioms varžyboms?

– Kai visi nori apšilti kojas prieš sezoną, man reikėtų jas atšalti po Dakaro ralio. Šiaip važiuojame be didelių ambicijų. Tiesiog gerai praleisime laiką, pasivažinėsime ir prisiminsime žiemos ralį.

– Visi tikėjosi, kad po kelerių metų pertraukos „Halls Winter Rally“ varžybos bus ant pakankamai įšalusio pagrindo, o keliai bus padengti ledu ir sniegu, tačiau orai keičiasi. Kokios sąlygos pačiam labiau tinka?

– Man nelabai svarbu. Jei bus sniego – reikės bristi per pusnis. Įsidėsiu šiltus batus. Jei rimtai, tai kokios bus sąlygos – tokios. Po Dakaro kelių, bekelių ir akmenų manęs pažliugęs žvyrkelis nebegąsdina.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Įpusėjo kartingo „LKF Žiemos taurės“ sezonas





Sekmadienį, sausio 24 dieną, sostinės Plytinės kartodrome vyko Lietuvos kartingo federacijos organizuojamos „LKF Žiemos taurės“ 3-ojo etapo varžybos. Organizatoriai pastebi, kad sportininkai puikiai įvertino galimybę varžytis žiemą – į lenktynes suvažiuoja ir čempionai, ir pradedantys lenktynininkai, varžybose dalyvauja stabilus sportininkų skaičius.


Pirmo šio ciklo etapo varžybos vyko dar gruodžio 13-ą dieną Aukštadvaryje, antrojo – sausio 12 dieną Vilniuje, Plytinės kartodrome. Čia pat vyko ir šio savaitgalio lenktynės. O vasario mėnesį sportininkų lauks dar du etapai Elektrėnuose ir Anykščiuose.

Sekmadienį Plytinės kartodromas buvo padengtas ledo ir sniego sluoksniu, tad sportininkams teko važiuoti ne idealia trajektorija, o eksperimentuojant ir ieškant vietų, kur sukibimas yra geriausias. Itin efektingai „LKF Žiemos taurės“ varžybos atrodė sportininkų kovą stebintiems žiūrovams – kartingai slidžia trasa beveik visą laiką skrieja su giliais slydimais, iš po padangų keldami debesis sniego.

LKF žiemos taurės varžybos Plytinės kartodrome

LKF žiemos taurės varžybos Plytinės kartodrome

Juo labiau, kad sekmadienį netrūko aršios, bet gražios kovos. Štai „OpenJunior“ klasės važiavimuose sirgaliai grožėjosi įtempta Kasparo Vaškelio ir Silvestro Aleksejevo dvikova. Abu favoritai buvo verti vienas kito – K. Vaškelis šiais metais važiuos „CIK FIA Karting Academy Trophy“, o S. Aleksejevas yra lipęs ant nugalėtojų pakylos net tolimoje Japonijoje.

Trečiojo „LKF Žiemos taurės“ etapo varžybose „Mini“ klasėje pirmą vietą užėmė Kajus Šikšnelis, Laurynas Žadeika iškovojo antrą vietą, o trečioji atiteko Rusnei Jonelytei. „Raket 120“ klasėje triumfavo ErnestPetrovič, antrąją vietą užėmė Andrius Austinskas, o trečią – Justinas Juodikis. „OpenJunior“ klasėje pirmas finišo liniją kirto Kasparas Vaškelis, antras buvo Silvestras Aleksejevas, o trečias – Dajus Dabašinskas. „Open“ klasėje nugalėtoju tapo Lukas Stanevičius, antrą vietą šioje klasėje iškovojo Andrius Austinskas, o trečioji atiteko Justinui Juodikiui. Tuo tarpu „Open P“ klasėje nugalėtoju tapo AndrėjusApočkinas.

„LKF Žiemos taurė“ yra oficialios neklasifikuojamos kartingo varžybos įtrauktos į 2015-2016 metų Lietuvos kartingo federacijos varžybų kalendorių. Ketvirto „LKF Žiemos taurės“ etapo varžybos vyks vasario 7-ą dieną Elektrėnuose.

LKF žiemos taurės varžybos Plytinės kartodrome

LKF žiemos taurės varžybos Plytinės kartodrome

 



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Lenktynės ant Kruojos upės ledo – su ralio-kroso prieskoniu





Sausio pradžioje paspaudęs šaltukas nudžiugino ne vieną automobilių sporto gerbėją. Greitai susiformavęs ledas lėmė tai, kad visoje Lietuvoje pasipylė automobilių varžybos ant užšalusių vandens telkinių. Kadangi aplinkosauga bei policija pavienius pasivažinėjimus ledu draudžia, oficialūs bei legalūs renginiai ant ledo sutraukia minias dalyvių.


Kad automobilių sporto gerbėjai pasiilgę ledo lenktynių, buvo galima įsitikinti sekmadienį Pakruojyje. Čia ant Kruojos upės ledo suformuota trasa skrieti panoro kiek daugiau nei 130 dalyvių.

Renginį organizavęs Pakruojo automobilių sporto klubas netgi buvo priverstas sustabdyti dalyvių registraciją. Jei organizatoriai būtų nusprendę leisti dalyvauti visiems norintiems, varžybos veikiausiai būtų užsitęsusios iki pirmadienio popietės.

Ryte prasidėjęs renginys užtruko iki pat sutemų. Paskutiniai dalyviai finalinius ratus jau suko prieblandoje, o apdovanojimus į viršų kėlė jau visiškoje tamsoje.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Pačios varžybos ant Kruojos užtvankos ledo nebuvo eilinis pasilakstymas ovalo formos trasa. Siekdami įnešti daugiau intrigos, organizatoriai nusprendė lenktynes paįvairinti „Joker“ ratu. „Joker“ ratas yra naudojamas ralio kroso varžybose, kuomet vieno važiavimo metu dalyvis vieną kartą privalo trasą įveikti ilgesne, specialiai paruošta dalimi.

Taigi, lenktynėse „Pakruojo žiema“ reikėjo ne tik spausti akseleratorių ir sukioti vairą, bet ir kurti strategiją, kada palankiau lysti į „Joker“ ratą, o kada verčiau važiuoti įprasta trasa.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Varžybos pritraukė ne tik automobilių sporto entuziastus bei gerbėjus, bet ir aukščiausio lygio šalies sportininkus. Savo treniruočių automobiliu „Mitsubishi Lancer EVO“ ant ledo Pakruojyje stojo ir Lietuvos ralio čempionato dalyvis Giedrius Notkus.

Žiemos sportas keliauja per visą Lietuvą, o mes bandome atgaivinti senas Pakruojo tradicijas.

Sportininkas čia apšilo kojas prieš „Halls Winter Rally“ varžybas. Tiesa, kuo toliau, tuo labiau panašu, kad žiemos ralis Utenoje vėl bus ant šlapio žvyro, o ne ledo.

„Bendras dalyvių skaičius yra virš 130. Yra Vilkaviškio, Tauragės, Telšių, didelis būrys panevėžiečių. Apie 20 automobilių ant ledo vairuoja Pakruojo atstovai. Žiemos sportas keliauja per visą Lietuvą, o mes bandome atgaivinti senas Pakruojo tradicijas. Pakruojyje automobilių sportas visada buvo populiarus. Dabar jis yra numiręs, bet mes bandome tai atgaivinti. Automobilių sportas populiarėja, reiškia gyvenimas gerėja. Džiugu, kad savivaldybė padėjo gauti leidimą, viskas pavyko sklandžiai ir mes esame čia, ant Kruojos ledo“, – sakė varžybų organizatorius Audrius Kliminskas.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Pašnekovas patikino, kad paįvairinti ledo lenktynes „Joker“ ratu idėja kilo išklausius profesionalų patarimų.

„Tie, kurie lenktyniauja, pataria, ką padaryti geriau, įdomiau. Tuo pačiu „Joker“ ratas įneša įvairumo. Iškart kitoks vaizdas, be šio rato varžybos būtų tarsi važiavimas stadione ratu. Manau, kad ši idėja pasiteisino ir dalyviams įnešė kur kas daugiau emocijų ir intrigos“, – pasakojo organizatorius.

Dalyvių buvo tiek daug, kad organizatoriai įsteigė net 10 klasių. Automobiliai į grupes buvo skirstomi pagal varančiąją ašį. Taip pat įtakos turėjo ir padangų pasirinkimas.

Atskirai varžėsi dalyviai, kurių automobiliai buvo apauti nedygliuotomis padangomis. Sukurtos klasės ir specialias dygliuotas padangas naudojusiems bei savo gamybos dyglius pasirinkusiems dalyviams.

Varžybų metu neišvengta ir sportinių incidentų. Vieno jų metu ant ledo susidūrė „Subaru Impreza“ ir „Audi Coupe“. Tačiau dėl mažo greičių skirtumo ir nedidelio atstumo tarp automobilių, abu lenktynininkai tik susiglaudė šonais. Po kontakto „Audi“ pametė vieną žibintą, tačiau varžybas tęsė ir toliau.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

2WD+ įskaitoje buvo varžomasi automobiliais, kurie varomi viena, nesvarbu kuria ašimi. Čia greičiausias buvo prie BMW vairo sėdęs Robertas Zauka. Panevėžietis lenktynininkas Ugnius Žiedavičius ant ledo šį kartą lipo ne savo „Mitsubishi Lancer EVO“, bet BMW automobiliu ir iškovojo antrą vietą. Trečią poziciją užsitikrino automobilių kroso varžybose įprastai lenktyniaujantis Raimundas Kukenys su „Opel Kadett“.

AWD įskaita subūrė net 25 dalyvius. Čia triumfavo automobilių sporto klubo „Mūša Kross“ atstovas Egidijus Kirdeikis. Ketvirtosios kartos „VW Golf“ vairavęs sportininkas atitinkamai antroje ir trečioje vietoje paliko dalyvius Darių Česevičių su „Subaru Impreza“ ir Vaidotą Andrikonį su „Audi Coupe“.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

AWD+ kategorijoje nepralenkiamas buvo Modestas Gedvygas su „Subaru Impreza STI“. Antrasis finišavo Nerijus Urbonavičius, vairavęs „Mitsubishi Lancer EVO V”. Trečiąją poziciją galutinėje rikiuotėje išplėšė Egidijus Kirdeikis, kuris keliomis sekundėmis aplenkė ralio lenktynininką Giedrių Notkų.

FWD klasėje nugalėtoju tapo net iš Vilkaviškio į Pakruojį atvykęs Edgaras Kurauskas-Kuperis. Autokroso varžybų dalyvis ant Kruojos ledo triumfavo vairuodamas „Volkswagen Golf“. Panevėžietis Artūras Lipavičius su „Citroen“ finišavo antras, o trečią vietą laimėjo „Toyota Corolla“ vairavęs Rokas Vaišvila.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

RWD klasėje buvo gausu BMW automobilių – net 14. BMW vairuotojams į kompaniją atskubėjo po vieną VAZ ir ZAZ vairavusį dalyvį. Šioje įskaitoje visas taures išsivežė Radviliškio sportininkai. Darius Najus su BMW 318 laimėjo pirmą vietą, ant antrojo laiptelio žengė Svajūnas Mandravickas su, vairavęs BMW 525. Trečią vietą iškovojo Mindaugas Katsevičius su BMW 520.

Pirmoje laisvojoje klasėje laimėjo Joniškio sportininkas, taip pat autokroso varžybose lenktyniaujantis Ramūnas Ragulis su „Honda Civic“. Telšių atstovas Donatas Karpys finišavo antras, o dar vieną taurę laimėjo trečioje vietoje finišavęs biržietis Raimundas Kukenys.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Antroje laisvojoje klasėje lyderio poziciją užsitikrino Irmantas Ditkus su „Audi A4”. Antrą ir trečią vietas atitinkamai pelnė Modestas Gedvygas ir Ligitas Kordušas.

Savo jėgas ant ledo išmėgino ir merginos. Jų ant ledo susirinko net septynios. Po atkaklios kovos nugalėtoja čia tapo šiaulietė Birutė Vaišvilaitė, vairavusi „Toyota Corolla“. Antrąją poziciją iškovojo vietos lenktynininkė Gintarė Gegieckaitė su „Audi 80”. Trečiosios vietos apdovanojimas atiteko „Honda CRX“ vairavusiai Gabrielei Aleksynaitei.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Ant Kruojos ledo buvo pakviesti pasivaržyti ir keturračių vairuotojai. Šioje įskaitoje greičiausias buvo biržietis Darius Lukša su „Honda 450”.

Antroje vietoje varžybas baigė Narsutis Balčiūnas, vairavęs „Can-am 450”, o trečios vietos taurę iškovojo Žilvinas Gesevičius, kuris ledu skriejo ant „Can-am Renegade 1000” keturračio.

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Tomo Markelevičiaus nuotr./Varžybų akimirka

Ant ledo savo įspūdingą važiavimą demonstravo ir krosinių motociklų vairuotojai. Apsiginklavę dygliuotomis padangomis jie ledu skriejo tokiu greičiu, kokiu vasarą važiuoja kroso trasomis.

Geriausiai pasirodė tauragiškis Gediminas Jomantas, vairavęs „Honda CRF 450”. Antrą rezultatą parodė Audrius Bagdanskis, atvykęs iš Jurbarko ir lenktyniavęs „Suzuki RMZ 450” motociklu. Trečio rezultato savininkas – dar vienas Jurbarko atstovas Erikas Račiūnas su „Honda CRF 450”.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

„Renault“ pardavimai auga trečius metus iš eilės





2015 m. „Groupe Renault“ lengvųjų ir lengvųjų komercinių automobilių pardavimai padidėjo 3,3 proc. ir iš viso pasiekė 2,8 mln. automobilių, rinkos dalis išaugo 1,6 proc. Trečius metus iš eilės augantys pardavimai leido „Groupe Renault“ pasiekti rekordinius pardavimus, o rinkos dalis pasaulyje dabar siekia 3,2 proc.


„Renault“ markė ir toliau išlieka pirmaujanti Prancūzijos markė pasaulyje, o 2015 m. „Dacia“ automobilių pardavimai taip pat buvo rekordiniai.

„Renault“ sėkmę užtikrino ir augantys automobilių pardavimai Europoje (+9,4 proc.) – pardavimai buvo 10,2 proc. didesni ir siekė 1 mln. 613 499 automobilius bei sudarė 10,1 proc. rinkos dalį. „Renault“ yra elektromobilių rinkos lyderis, taip pat aštuonioliktus metus iš eilės lengvųjų komercinių automobilių lyderis.

Ne Europoje, net ir esant Rusijos bei Lotynų Amerikos rinkos nuosmukiui, „Groupe Renault“ išlaikė stabilius pardavimus, taip pat juos padidino Afrikoje, Viduriniuose Rytuose, Indijoje ir Eurazijos regione.

Thierry Koskas, „Groupe Renault“ vykdantysis pardavimų ir rinkodaros viceprezidentas, pranešė: „2015-ieji buvo dar vieni augančių pardavimų metai, kai dar labiau padidinome pernai metų pardavimus. Nežiūrint į pasaulio regionuose esančią skirtingą ekonominę situaciją, užtikrinome pastovų pardavimų augimą taip pateisinant paskutiniais metais atliekamą geografinio diversifikavimo strategiją“.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Vytautas Švedas: „Noras pasiekti pergalę žiemos ralyje – tarsi rusiška ruletė“





Paskutinį sausio savaitgalį vyksiančios „Halls Winter Rally“ varžybos pradės Lietuvos ralio čempionato sezoną. Didžiausioje žiemos greičio fiestoje dalyvaus ir daugkartiniai Lietuvos ralio čempionai Vytautas Švedas su šturmanu Žilvinu Sakalausku.


– Kaip pasiruošėte šių metų ralio sezonui? Ar yra naujovių technikoje, komandoje?

– Sezonui pasiruošėme neblogai. Automobilis perrinktas, pasivažinėta. Bus šiek tiek naujovių, kurios, tikiuosi, leis važiuoti šiek tiek greičiau. Automobilis ištikimai tarnauja. Pernai nepatyrė didelių sukrėtimų ir dabar yra idealios būklės. Martynas Samsonas mums padarė naują greičių dėžę. Kiti agregatai irgi pakeisti tokiais, kurie turėtų atlaikyti ne tik lenktynes, bet ir visą sezoną.

Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./Vytautas Švedas

Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./Vytautas Švedas

Didžiausia naujiena mūsų kieme yra ta, kad su Ramūnu Čapkausku subūrėme ralio komandą ir suvienijome jėgas ralio čempionatui. Mes geri bičiuliai, vienas kitam visada padedame, palaikome. Dabar šią draugystę apipavidalinome į vieną gražų darinį ir įkūrėme „Juta-Bauer rally team“ komandą.

Sieksime ne tik savo asmeninių, bet ir komandinių tikslų. Tuo pačiu stengsimės padėti ir jaunimui ir dairysimės į jaunus talentus – į tuos, į kuriuos už penkių ar dešimties metų galėtų būti nukreiptos akys. Gal vieną ar kitą jaunuolį prie savęs prisijungsime ir bandysime padėti savo žiniomis, infrastruktūra ir patarimais. Stengsimės daryti šventę ne tik sau, bet ir vienam kitam perspektyviam jaunuoliui.

– Atrodo, kad orai kardinaliai keičiasi ir sniegas bei ledas iki „Halls Winter Rally“ vargu ar išsilaikys. Kokia danga Jums yra priimtinesnė – įšalusi ir sniegu bei ledu padengta žemė, ar pažliugę žvyrkeliai?

Sunku įsivaizduoti žmogų, kuris galėtų „kaifuoti“ važiuodamas ta „pliurze“. Ten sukibimas panašus į loteriją. Jei viename sprindyje tu turi labai gerą sukibimą, tai kitame gali jo neturėti jokio. Tai galėtų paskatinti žilų plaukų augimą ant galvos, kurios mūsų, lenktynininkų ir taip nėra ypatingai protingos ir pasižyminčios didele erudicija.

Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./„Halls Winter Rally“: 7-8 ir 10-11 GR

Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./„Halls Winter Rally“: 7-8 ir 10-11 GR

Lėkti miškais tokiu greičiu turbūt sunkiai suprantamas dalykas ne vienam žiūrinčiam. Juolab, jei tai yra pažliugęs žvyrkelis, ant kurio stovi vanduo. Vietoje ledo susiformavusi sniego košė neleidžia padangai prasiskverbti iki tinkamo sukibimui paviršiaus. Tuomet kiekvieną posūkį galima vadinti maža loterija ir rusiška rulete.

Mano prioritetas – geras žieminis ralis su geru įšalu, sniegu ir ledu, kada galima išvystyti didelį greitį. Ant geros dangos važiuojant dideliu greičiu jaučiuosi kur kas saugiau nei važiuodamas lėčiau pažliugusiu žvyrkeliu. Kaip bebūtų, sąlygos bus visiems vienodos. Tokiame ralyje daug ką nulemia ne tik ekipažo patirtis, automobilio pajėgumas, bet ir sėkmė loterijoje.

Giedriaus Matulaičio nuotr./Vytautas Švedas

Giedriaus Matulaičio nuotr./Vytautas Švedas

– Šiemet vyks net šeši naktiniai greičio ruožai? Kaip vertinate tokį organizatorių sprendimą?

– Žiema – toks metų laikas. Temsta gerokai anksčiau. Organizatoriai su vienos dienos formatu nelabai telpa į vieną dieną. Aišku, aš prieš naktinius greičio ruožus nieko prieš neturiu. Visi priekyje važiuojantys lenktynininkai turi didelę patirtį važiuojant greičio ruožais su papildomais žibintais. Tai šioks toks iššūkis, bet tik pirmus du ar tris posūkius. Ypač žiemą kelias matosi ne itin blogai. Jei sniego vis dar bus, bus dar geriau.

– Kokie jūsų ekipažo tikslai žiemos ralyje?

– Nors turime ne itin dideliu dalyvių skaičiumi pasižymintį žiemos ralį, bet kokybė tikrai labai aukšto lygio. Turime kelis R5 kategorijos automobilius, kurie yra labai konkurencingi. Turime beveik visus greičiausius Lietuvos lenktynininkus, svečią iš Latvijos Janį Vorobjovą. Apie tikslus kalbėti gana sunku. Tikiuosi, kad darysime pakankamai mažai klaidų ir galėsime turėti aukštą poziciją.

Tačiau tokiose lenktynėse norėti nugalėti reikštų rusiškos ruletės žaidimą kas antrame posūkyje. Kol kas sau šito tikrai nelinkiu. Bus svarbu, koks kelias bus greičio ruožų susirašymo metu ir koks jis taps per lenktynes. Tokiomis sąlygomis, kokios žadamos lenktynių dieną, matyt dar nesu važiavęs. Tačiau tai yra nauja žymė mano šešiolikos metų sportinėje karjeroje. Tai kažkas naujo ir nepatirto.

„Halls Winter Rally“

„Halls Winter Rally“

– Kokį prognozuotumėte bendrosios įskaitos „Top 3“?

– Nesu tikras, kurie ekipažai galėtų laimėti. Manau, kad dėl pirmojo trejetuko galėtų kovoti pirmasis starto tvarkos dešimtukas. Ten yra ir pajėgių automobilių, greitų ir patyrusių ekipažų. Nieko iš to dešimtuko negalima nurašyti ir sakyti, kad tas ar anas neturi šansų. Tokiame ralyje šansų nugalėti turi visi.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Lenktynininkai savaitgalį praleido bandydami automobilius prieš „Halls Winter Rally“





Paskutinis savaitgalis prieš ralio varžybas paprastai skiriamas automobilių bandymams ir vairuotojų refleksų atgavimui. Praėjęs – ne išimtis. Jau penktadienį prasidės „Halls Winter Rally“, tad paskutines dienas ralio dalyviai skiria treniruotėms.


Viena didžiausių artėjančio „Halls Winter Rally“ naujovių – „Martin Sport“ komanda, įsigijusi „Škoda Fabia R5“ automobilį. Tokios klasės automobiliu Lietuvos ralyje tautiečiai dar nėra važiavę, tad „Halls Winter Rally“ bus krikštas ne tik Martynui Samuičiui su Ramūnu Šaučikovu, bet ir visam Lietuvos raliui.

„Įgyvendinta itin sėkminga dviejų dienų treniruotė – ir šviesoje, ir tamsoje. „Škoda Fabia R5“ elgiasi labai panašiai, kaip ir ankstesnė „Fabia“ (2015-ųjų sezone ekipažas važiavo „Škoda Fabia S2000“ automobiliu). Ir nors pirmos dienos didžiąją dalį Martynas turėjo daug abejonių, kaip čia jam sekasi, vakare ir antrą dieną pasitikėjimas augo. Pagavom ir ritmą, ir manom, greitį.

Ar taip yra iš tikro, ar tik mums taip atrodo, sužinosime tik per ‪„‎Halls Winter Rally“ kvalifikaciją“, – įspūdžiais dalijosi komandos nariai.

„Juta-Bauer Racing“ komanda

„Juta-Bauer Racing“ komanda

Savaitgalį bandydami automobilį praleido ir Ramūnas Čapkauskas su Vytautu Švedu. Susijungę į vieną komandą „Juta-Bauer Racing“, vieni greičiausių Lietuvos ralio lenktynininkų neslėpė aukštų tikslų ir artėjančiame sezone. Juolab kad V.Švedas yra 2015-ųjų Lietuvos ralio čempionas, o R.Čapkauskas – 2014-ųjų.

„Dešimtuke tiek daug greitų ekipažų. Vertinant tai, kaip praėjusių metų sezono pabaigoje važiavo broliai Žalos, tai jie šiemet irgi turėtų būti greiti. Martynas Samuitis su Ramūnu Šaučikovu turi naują automobilį. Taip pat Janis Vorobjovas, Vytautas Švedas, Deividas Jocius, Giedrius Notkus yra greiti vyrai. Labai sunku kažką išskirti. Ir mes patys nevažiuosime šiaip pasivažinėti. Gaila, kad Dominyko Butvilo nėra, būtų dar didesnė intriga“, – kalbėdamas apie galimus greičiausius ekipažus artėjančiame ralyje, savo mintis dėstė R.Čapkauskas.

Vaidotas Žala, tik prieš savaitę grįžęs iš Pietų Amerikoje vykusio Dakaro ralio maratono, poilsiui laiko taip pat neskyrė. Jis jau spėjo išbandyti savo „Mitsubishi Lancer Evo VIII“ ant sniego ne tik dienos, bet ir nakties metu.

„Galva, akys, rankos nesupranta, kas vyksta, žiaurus šokas. Reikia kilometrų, priprasim, bet reikia daug padirbti“, – tik išbandęs automobilį, kalbėjo V.Žala.

Kai kurie lenktynininkai dalyvavo Latvijoje vykusiame „Sarma Rally“. Geriausiai iš būsimųjų „Halls Winter Rally“ dalyvių čia pasirodė Janis Vorobjovas su Andriumi Malnieku, užėmę 4-ą vietą.

VIDEO: Martynas Samsonas ir Mindaugas Varža, „Sarma Rally“ GR2

VIDEO: Martynas Samsonas ir Mindaugas Varža, „Sarma Rally“ GR2

VIDEO: Vytauto Švedo treniruotės sausio pradžioje

VIDEO: Vytauto Švedo treniruotės sausio pradžioje



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Arūnas Samochinas: Ko siekia motociklų federacija?





Lietuvos motociklų sporto federacijos (LMSF) vadovas viešai pažėrė tikrovės neatitinkančių kaltinimų VšĮ „Nemuno žiedui“, panaudos sutartimi valdančiam Kačerginės trasą, vadovui Arūnui Samochinui ir Kūno kultūros ir sporto departamento (KKSD) generaliniam direktoriui Edžiui Urbanavičiui.


Perskaičius šį LMSF išplatintą pranešimą natūraliai kyla 3 klausimai. Ar pateikta nuomonė turi ką nors bendro su realybe ir konkrečiais faktais? Kokių motyvų vedinas Virginijus Visockis ėmėsi tokios šmeižto kampanijos? Ar jam pritaria auto bei sporto bendruomenės, ar tai tik vieno asmens asmeninė nuomonė?

Pradėti reikėtų nuo to, jog KKSD E.Urbanavičius vadovauja mažiau nei dvejus metus, todėl su daug metų į skolas gramzdinta viešąja įstaiga ir praeities istorijomis neturi nieko bendro. Nors  LMSF vadovas V.Visockis ir metė niekuo nepagrįstus kaltinimus, su situacija susipažinę automobilių ir motociklų sporto atstovai vieningai pareiškė, jog išsakyta kritika tėra tušti ir niekuo nepagrįsti žodžiai – kaltinimai neatitinka tikrovės. Net patys LMSF varžybas organizuojantys sporto klubai nepritaria V.Visockio nuomonei.

Organizatorių nuotr./Tvarkomos buvusios duobės

Organizatorių nuotr./Tvarkomos buvusios duobės

V.Visockis LMFS vadovauja dar nuo 2008 metų, tuo metu iki pat 2011 metų birželio VšĮ „Nemuno žiedas“ direktoriaus pareigas ėjo Eduardas Jakas, dėl kurio vykdytos veiklos jam jau yra iškelta baudžiamoji byla. Tačiau, mūsų žiniomis, per tuos trejus su puse metų iš LMFS nebuvo gauta jokių raštų, priekaištų ar pastabų dėl buvusio vadovo veiklos. Kur tuomet, kai iš tiesų buvo švaistomos valstybės lėšos, buvo šiandien teisybės beieškantis V. Visockis?

Po tokio LMSF viešo pareiškimo iškyla klausimas – kokių motyvų vedini jie taip elgiasi? Mano nuomone, V.Visockis melo ir šmeižto kampanijos ėmėsi arba bandydamas daryti įtaką politikams, kad būtų priimtas į naujai steigiamos įstaigos, valdysiančios Kačerginės trasą, dalininkus arba atstovaudamas kitų interesus, tuo būdu juo tiesiog pasinaudojant kaip įrankiu kovoje dėl įtakos sporte.

Viena vertus tik išgirdus tokį LMSF pareiškimą norėtųsi pasidžiaugti, kad V.Visockis kreipėsi į aukščiausius šalies pareigūnus – Lietuvos Respublikos Prezidentę, Premjerą, LR Seimo pirmininkę ir Vidaus reikalų ministrą.

Mes jau ne kartą kreipėmės į aukščiausius šalies pareigūnus dėl tragiškos Kačerginės trasos situacijos bei dėl buvusio vadovo veiklos. Galbūt V.Visockio kreipimasis atkreips valstybės vadovų dėmesį į vienintelę Lietuvoje žiedinių lenktynių trasą? Tačiau šiame kontekste svarbus yra federacijos rašto turinys – neesu su juo susipažinęs, tačiau, iš to, kas yra pateikta spaudoje galima susidaryti įspūdį, jog mes esame kaltinami kenkimu sportui ir pinigų švaistymu? Manau tai tik laiko klausimas, kada šį raštą turėsime galimybę išvysti, galbūt tuomet sužinosime įdomių faktų?

Organizatorių nuotr./Darbai „Nemuno žiede“

Organizatorių nuotr./Darbai „Nemuno žiede“

„Nemuno žiedui“ vadovauju daugiau nei ketverius metus, per kuriuos pavyko įstaigos skolas juridiniams asmenims sumažinti 150 tūkst. eurų. Kasmet į trasos atnaujinimus buvo investuojamos tiek iš įstaigos ūkinės komercinės veiklos uždirbtos tiek  Kūno kultūros ir sporto rėmimo fondo skiriamos lėšos. Taip pat svarbu paminėti, kad per tuos metus viešoji įstaiga kasmet dirbo pelningai, pagal galimybes investavome ne tik į trasos infrastruktūrą, tačiau investavome ir į įstaigos žinomumo didinimą, kasmet vis naujų projektų, renginių organizavimo srityje vykdymą, parengėme investicinį, techninį trasos projektus, pasirašėme ketinimų protokolus su užsienio investuotojais ir t.t.

Pastarasis pranešimas spaudai bei kreipimasis į Valstybės vadovus yra tik viena iš puolimo sudedamųjų dalių. Dar gruodžio mėnesį V.Visockis išsiuntė raštus Kauno miesto bei rajono savivaldybėms, KKSD, R.Kveselaičiui apie tai neva V.Visockis nežinojęs apie naujai steigiamą viešąją įstaigą „Nacionalis žiedas“, kurios dalininkais taps KKSD, Kauno miesto ir rajono savivaldybės. Šiuo atveju galiu pasakyti konkrečius faktus – praėjusią vasarą V.Visockis buvo asmeniškai kviestas bei dalyvavo investicinio projekto pristatyme, jam buvo pateikta dalomoji medžiaga apie mūsų planus. Kyla klausimas – kaip asmuo galėjo nežinoti to, kas buvo jam asmeniškai įteikta? Mano nuomone, šiuo savo pareiškimu V.Visockis išreiškia nepasitikėjimą ne tik KKSD vadovu ar manimi, bet ir Kauno miesto bei rajono savivaldybėmis, kurios bus naujosios įstaigos steigėjos, tad kyla klausimas – ar jis turi tam rimto pagrindo?

V.Visockio išplatintame pranešime spaudai yra pateikta labai daug informacijos be jokių konkrečių įrodymų. Įrodymų iš federacijos labai norėtųsi sulaukti, kadangi net nežinau kuo konkrečiai esame kaltinami, tačiau tokie pasisakymai kaip „galimai“, „menamai“ ir t.t. bendrai nuomonei apie mus formuoti tai yra puikus įrankis.

Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./Lenktynių trasa

Eriko Ovčarenko/15min.lt nuotr./Lenktynių trasa

Esame atviri ir skaidrūs – bet kuriai valstybės institucijai galime pateikti visus dokumentus, atsiskaityti už kiekvieną išleistą ir uždirbtą eurą. Svarbu paminėti konkrečius faktus – VMI, sulaukusi skundo apie neva neskaidrią mūsų veiklą buvo atlikusi operatyvinį patikrinimą, kurio išvados – įstaiga veikia skaidriai. Kasmet mūsų viešoji įstaiga yra audituojama nepriklausomų auditorių. Nei vienais metais nebuvo kilę jokių abejonių dėl įstaigos veiklos skaidrumo.

Mes neturime ko slėpti, tačiau įdomu ar V.Visockis būtų toks pat atviras atsiskaitydamas už vadovaujamos federacijos ir privačių, su federacijos veikla siejamų bendrovių finansus, kurie kelia daug įtarimų moto sporto bendruomenei dėl galimai neskaidrios pajamų apskaitos ir mokesčių vengimo?

3,5 mln. eurų skolų valstybei turintis VšĮ „Nemuno žiedas“ 2015 metų gruodžio 10 dieną paskelbė bankrotą. Kaune Kačerginėje esančią automobilių ir motociklų lenktynių trasą valdanti įstaiga taip nusprendė rugsėjo mėnesį gavusi Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) pakartotiną raginimą sumokėti mokestinę nepriemoką. Bankroto administratoriumi yra paskirtas Vytautas Česonis, UAB „Verslo valdymo ir restruktūrizacijos centras“ direktorius.

Ši skola susidarė įstaigai 2001-2011 m. vadovaujant E. Jakui, kuris buvo atleistas dėl daugybės darbo tvarkos pažeidimų.  Remiantis FNTT išvadomis, E.Jakui iškelta baudžiamoji byla, jau pasiekusi teismą.

Mano manymu, nuomonių įvairovė bei požiūrio išsiskyrimas vienu ar kiti klausimu yra sveikintinas dalykas, tačiau tai, kaip šiuo metu elgiasi LMSF vadovas, prasilenkia su bet kokiomis sveikos nuovokos bei moralės normomis. Paprastai, išsiskyrus nuomonėms, nesutariančias šalis palaiko daugiau ar mažiau panaši masė bendruomenės, tačiau šiuo atveju absoliučiai didžioji dalis tiek automobilių, tiek motociklų sporto bendruomenės griežtai pasmerkė šį eilinį LMSF bandymą siekti, deja, mano nuomone, ne savo, o kitų asmenų, pasinaudojusių žmogaus neišprusimu bei naivumu, tikslų.

Šiuo atveju yra aišku tik viena – tokie vieši pareiškimai menkina tiek automobilių tiek motociklų sporto įvaizdį, patrauklumą investuotojams, menkina tiek pačių sportininkų ir visuomenės, tiek valdžios pasitikėjimą mumis visais. Ateityje norėtųsi, kad federacija pirmiausiai pasikalbėtų, bendrautų jiems rūpimais klausimais su mumis, o ne užsiiminėtų purvo pylimu be visiškai jokio pagrindo. Mano nuomone šiais savo veiksmais jie pakenkia ne tik mums, tačiau ir visam motociklų sportui, deja, tenka tik subeabejoti ar jie supranta savo veiksmų galimą poveikį?

Ir pabaigai – būtent šiuo metu naujosios įstaigos steigimo klausimas yra sprendžiamas Vyriausybėje – kaip, LMSF nuomone, tokie raštai gali paveikti šį procesą? Ir kaip tai gali atsiliepti ne tik motociklų, tačiau ir automobilių sporto bendruomenei, kuri dėl šių veiksmų yra sunerimusi.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Jonas Pipiras tikisi, kad iki „Halls Winter Rally“ sniegas neištirps





Paskutinį sausio savaitgalį vyksiančios „Halls Winter Rally“ varžybos pradės Lietuvos ralio čempionato sezoną. Didžiausioje žiemos greičio fiestoje dalyvaus ir Jonas Pipiras su Mindaugu Čepuliu, jie važiuos viena ašimi varomų automobilių įskaitoje.


– Jonai, kaip pasiruošėte šių metų ralio sezonui? Ar yra naujovių technikoje, komandoje?

– Komanda tai nauja, bet technikos pasikeitimų kol kas neturime. Važiuosime tuo pačiu „Škoda Fabia R2“ automobiliu.

– Šis žiemos ralis po kelerių metų pertraukos vėl vyks ant gerai įšalusios žemės ir ralio teritorijoje bus daug sniego. Kas priimtiniau pačiam, dabartinės sąlygos ar tos, kurios buvo anksčiau?

– Tikiuosi, kad oras neatšils ir sniegas nedings. Man labiau patinka važiuoti, kai danga yra tikrai žiemiška.

Dace Janova / 4rati.lv nuotr./„Rally Saaremaa“ 2015

Dace Janova / 4rati.lv nuotr./„Rally Saaremaa“ 2015

– Kokia žiemos ralio specifika: kokie laukia iššūkiai, kurių nebūna vasarą?

– Žiemą ant ledo geresnis sukibimas, todėl automobiliai pasiekia didesnį greitį.

– Kokie jūsų ekipažo tikslai žiemos ralyje?

– Pradžiai norime finišuoti. Aišku, tikimės, kad būsime kuo aukštesnėje pozicijoje.

– Kokį prognozuotumėte dviem ratais varomų automobilių įskaitos „Top 3“?

– Manau, kad labai greiti bus Giedrius Firantas, Justas Tamašauskas, Saulius Trapuila. Visi jie tikrai gali parodyti lyderių tempą, bet tikimės, kad jų gretose būsime ir mes. Bandysime konkuruoti su galingesne technika.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Rusijos protu nesuvoksi: iš sulūžusios „LADA Samara“ pagamino „tanką“





Omsko (Rusija) gyventojas Andrejus Romanovas ant 20 metų senumo automobilio „LADA Samara“ važiuoklės sukonstravo „tanką“ – trūksta tik patrankos.


Vikšrinę „Lada Samara“ jis Т-21099 (tankas, pagamintas iš VAZ 21099). Ši transporto priemonė gali išvystyti maksimalų 65 km/val. greitį. 100 km šio „tanko“ variklis sudegina 16 l benzino.

Apie LADA Samara 21099: 

  • Gaminta Rusijoje 1990 – 2004 m.
  • Iki 100 km/val. įsibėgėja per 14 sekundžių.
  • Kuro sąnaudos – 5,9-8,9 l/100 km. Komplektuoti 1,3, 1,5, 1,6 kub.cm. darbinio tūrio varikliai.

Sulūžusią LADA pavertė vikšriniu monstru

Mechanikui prireikė ik pusantro mėnesio, kad jo fantazija taptų tikrove – seną sugedusią LADĄ antram gyvenimui jis prikėlė „dėl įdomumo“, bet dabar žada nesustoti ir toliau eksperimentuoti.

Vikšrinė LADA gali ne tik laisvai judėti bekele, bet ir pati sau prasivalyti kelią – prie rėmo pritvirtintas specialus „kastuvas“.

Vikšrinė LADA Samara

Be to, Andrejus savo LADA ištempia iš pusnynų kaimynus, esant reikalui buksyruoja kitus automobilius.

Kitas A.Romanovo projektas – sukonstruoti vikšrinį neįgaliųjų vežimėlį judėjimo negalią turintiems žmonėms.

Pažįstate tokių auksarankių ir Lietuvoje? Parašykite gazas@15min.lt.



Šaltinis: Gazas.lt

Jums patinka šis? Spauskite patinka.