Japoniškų automobilių klubas – Acura, Daihatsu, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota

Latviai iš kompanijos „Dartz“ bando nušauti du zuikius vienu šūviu. Tai reiškia, kad jie pristato Dakaro raliui skirtą lenktyninį visureigį, taip pat pristato ir to paties automobilio versiją, skirtą turtingiems civiliams.

Kol kas viskas skamba labai ambicingai. Kodėl? Nes latviai tikisi, kad jų kuriamas visureigis bus savo klasės lyderis.

Ne, jis konkuruos ne su bet kuo, o su tikrai prabangiais ir brangiais „Porsche Cayenne“, „Lamborghini Urus“ ar „Bentley EXP 9 F“. Latviai paruošė ir neblogą reklaminę kompaniją, nes tam, kad įrodytų savo visureigio visavertiškumą, kuria ir specialią versiją skirtą Dakaro raliui.

837 tūkst. litų. – tiek turėtų kainuoti šis automobilis.

Taip pat verta paminėti dar keletą dalykų. Pirmasis, tai variklis. Į „Dartz“ kuriamą visureigį žadama montuoti 5,5 l V8 AMG  variklį su turbina. Šio variklio galia bus pakelta iki 650 arklio galių. O šią galią suvaldyti padės septynių pavarų, dvigubos sankabos pavarų dėžė.

Ganėtinai realiai skamba „Dartz“ planai, per pirmuosius gamybos metus pagaminti ir parduoti dešimt visureigių, o ilgainiui, jie tikisi užimti 1,3 procento prabangių visureigių rinkos.


Šaltinis: Gazas.lt

Ankstesnė „Audi RS6“ karta pasižymėjo tuo, kad iš išorės, buvo kuklus ir beveik niekuo neišsiskiriantis automobilis. Panašu, kad „Audi“ nutarė pratęsti šią tradiciją ir naujasis RS6 atrodys beveik taip pat, kaip ir paprasta A6.

Nepaisant to, kad išorė neiššaukianti, tačiau po variklio dangčiu tūnos tikrai ne pats tyliausias variklis. Ankstesnė karta naudojo V10 variklį su dviem turbinom, kurį „Audi“ montavo į R8, o „Lamborghini“ – į „Gallardo“, modelius. Naujasis RS6 gaus naują širdį. Po variklio dangčiu turėtų būti montuojamas 4,0 TSI variklis, kurio galia gali būti nuo 420 iki 520 arklio galių.

Nors oficialiai „Audi“ naujojo galiūno ir neparodė, tačiau internete jau galima rasti nuotraukų, kurias perdarė „Photoshop“ programos meistrai. Žvelgiant į jas, tikėtina, kad nuo produkcijai skirto modelio, kompiuteristai nuklydo nedaug.

Tačiau kaip iš tikrųjų atrodys naujasis RS6, galime tikėtis išvysti šių metų Paryžiaus automobilių parodoje. O prekyboje šis automobilis turėtų pasirodyti jau kitąmet.


Šaltinis: Gazas.lt

Tokio apibūdinimo savo laiku iš „Autocar“ žurnalo susilaukė „Rolls-Royce Silver Ghost“, pagamintas dar 1906-iais. Tačiau parduodamas automobilis pagamintas jau 1911-iais.

Itin retas „Rolls-Royce Silver Ghost“ savo pirmąjį šeimininką surado 1911-iais. Juo tapo Seras Adolphas Tuckas. Automobilis jam buvo pristatytas 1911-ųjų balandžio 1-ąją.

Iš pradžių „Rolls-Royce“ turėjo „landaulette“ tipo kėbulą, kuomet nusileidžia galinė stogo dalis. Bet vėliau automobilis buvo perdarytas į dviejų sėdimų vietų kabrioletą.

Šis automobilis buvo restauruotas 2001-iais, o visi darbai užtruko dvylika mėnesių. Visos dalys atkurtos iki menkiausių smulkmenų. Po keleivio sėdyne yra net originalus įrankių rinkinys, automobilis nudažytas tamsiai mėlyna spalva ir puikuojasi dvejomis raudonomis linijomis, kurios žymi, kad salonas apsiūtas raudona oda. 

Ypatingai retas automobilis bus parduodamas dar neatskleistame aukcione šių metų rugsėjį.


Šaltinis: Gazas.lt

Kažkada BMW buvo pažadėję, kad niekada, niekada, NIEKADA negamins automobilio, varomo priekiniais ratais. Štai pažadas ir sulaužytas. Pasirodė naujasis BMW 1GT, varomas priekiniais ratais.

Kaip skelbia gamintojas, šis automobilis turėtų būti praktiškesnis ir lengviau prižiūrimas už 1-os serijos hečbeką. Taip pat jis turėtų būti ir ekonomiškesnis. Šis automobilis naudos tą pačią bazę kaip ir naujos kartos MINI. Naujasis BMW turėtų sudaryti konkurenciją kitam vokiškam „Mercedes-Benz“ B klasės modeliui. Taigi, BMW 1GT bus nedidelis, sportiškas MPV klasės automobilis.

Nors tai priekiniais ratais varomas automobilis, BMW žada, kad jį bus smagu vairuoti. BMW teigia, kad jie žino, kaip pagaminti aštriai posūkius įveikiantį automobilį, todėl ir šis naujokėlis nebus išimtis. Netrukdo net ir tai, kad automobilis varomas priekiniais ratais. Tarkim, patikėjome…

Po variklio dangčiu BMW montuos tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius. Bus montuojami 1,5 l trijų cilindrų benzininiai ir turbo dyzeliniai varikliai. Ta pati istorija ir su keturių cilindrų 2,0 l varikliais. Tikėtina, kad tai nebus labai silpnas automobilis. Pats silpniausias 1,5 l dyzelinis variklis turės visą 100 arklio galių. Pavaras padės perjungti 6 pavarų mechaninė greičių dėžė arba 8 pavarų automatinė.

Oficialiai automobilis bus pristatytas šių metų Paryžiaus automobilių parodoje. 


Šaltinis: Gazas.lt

Mes nieko nežinome, ką „Ferrari“ planuoja pristatyti „Enzo“ superautomobilio pamainai. Tik žinome, kad jis bus ir galingesnis, ir greitesnis už tą patį „Enzo“ – vadinasi daugiau nei 651 AG.

Britų „Autocar“ žurnalas turėjo progos pakalbinti „Ferrari“ inžinierius ir uždavė jiems porą klausimų apie „Enzo“ pakeisiantį automobilį. Ir tuomet pasipylė krūva pažadų. Italai žurnalistams prasitarė, kad jų kuriamas superautomobilis bus ne prastesnis nei „Bugatti Veyron“. Gal ne toks galingas, bet tikrai greitas. Tikrai lengvesnis. Ir tikrai geriau kontroliuojamas, juk „Ferrari“ turi pagaminti greitą automobilį ne tik tiesioms atkarpoms, bet ir posūkiams.

Žurnalistai tuomet pradėjo spėlioti, gal „Ferrari“ kuria šešiolikos cilindrų variklį sudarytą iš dviejų „458 Italia“ V8 variklių? Skaičiuojant paprastai, šis V8 variklis be turbinos ar kompresoriaus pasiekia 570 AG. Vadinasi, du tokie tikrai gebėtų pasiekti daugiau nei 1000, tiesa?

„Ferrari“ tuo tarpu apie tokio automobilio premjerą nekalba. Spėjama, kad jis galėtų pasirodyti 2012 ar 2013 metais. O kol kas lieka tik pasvajoti apie patį greičiausią ir galingiausią „Ferrari“. Tikėkimės, kad jis toks ir bus.


Šaltinis: Gazas.lt

Maskvos ir Sankt Peterburgo gyventojai už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus mokės dvigubai daugiau, nei kitų miestų ar sričių gyventojai.

Rusijos Federacijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas šiandien pasirašė tai numatančias įstatymo pataisas.

Šios pataisos labiausiai nukreiptos prieš nelegalius taksistus ir neleistinose vietose automobilius paliekančius bei spūstis sukeliančius vairuotojus.

Štai baudos už veiksmus, provokuojančius spūsčių susidarymą, Rusijoje vidutiniškai padidės nuo 700 iki 1500 rublių (nuo 60 iki 128 litų).

Tuo tarpu Maskvos ir Sankt Peterburgo gyventojai už tokį patį pažeidimą turės pakloti dvigubai daugiau –net 3000 rublių (255 litus).

Dviejų didžiausių Rusijos miestų gyventojai gali pasidžiaugti nebent tuo, jog didesnės baudos įsigalios nuo 2012 metų liepos 1 dienos. Tačiau griežtesnė priverstinio automobilių nutempimo tvarka – jau nuo rugsėjo 1 dienos.  


Šaltinis: Gazas.lt

Kalbant apie sportinius automobilius, dauguma laikosi nuomonės, kad variklis turi būti ne automobilio priekyje, ne gale, o pačiame centre. Taigi, joks „Fiat“ automobilis į šią kategoriją nepapuolė. Iki šiol…

Ne taip seniai Italijoje duris atvėrė „Lucarelli Monza“ automobilių tobulinimo dirbtuvės. Naujokui kažkaip reikėjo gauti žiniasklaidos ir potencialių klientų dėmesio. Taigi, reikėjo sukurti kažką unikalaus. Puikiai pavyko, drąsiai galime pasakyti susipažinę su jų kūriniu – „Lucarelli Monza 500 Motore Centrale R230“.

Nereikia mokėti itališkai, kad suprastum kas šiame pavadinime užkoduota. Taip, 230 AG variklis sumontuotas automobilio centre! „Fiat“ gamybos 1,4 litro benzininį variklį jie aprūpino turbina, tarpiniu aušintuvu, nauju katalizatoriumi, stūmuokliais ir pakėlė galią iki pagarbos vertų 230 AG. Gamintojas paruošė ir galingesnę versiją, bet jos dar neišbandė kelyje.

Šis keturių cilindrų variklis iš priekinės dalies perkeltas į galinės sėdynės vietą. Nuo garso ir įvairiausių kvapų salonas apsaugotas stiklinėmis pertvaromis – atrodo tarsi variklis sumontuotas akvariume. Tik vietoje žuvyčių – vienas didelis ryklys.

Galia atiduodama į galinius R230 ratus. Jie laikosi ant specialiai sukurtos daugiasvirtės galinės pakabos. Naudojamas elektroninis diferencialas. Jis praverčia posūkiuose, kitu atveju mes jau regime mažą baltą fiatą begaliniuose suktukuose.

Ši R230 versija šimtą pasiekia vos per 4,7 sekundes. Maksimalus greitis, jei jo nebijosite, 240 km/h. Bet tai dar ne viskas…

Gamintojas taip pat paruošė ir „karštą“ penkišimtuko versiją (jei jums ano maža). „Motore Centrale R280 Pista“ versija skiriasi galingesniu varikliu (280 AG), mechaniniu diferencialu, reguliuojama pakaba, variklio parametrus reguliuojančia programine įranga ir … pilnu saugos rėmu. Rezultatas – 3,9 sek. iki šimto, 260 km/h maksimalus greitis.

 


Šaltinis: Gazas.lt

„BMW M Performance“ padalinys atskleidė naujausių savo kūrinių techninius duomenis. Vienas įdomus dalykas – visi jie bus dyzeliniai. BMW 5 serijos sedanas bei universalas, X5 bei X6 visureigiai – šie modeliai gaus „M Performance“ įrangos rinkinius.

Visi trys modeliai gaus naujausią BMW kūrinį – trijų litrų, šešių cilindrų dyzelinį variklį su trimis turbinomis. Jis išvysto 381 AG (prie 4000 aps./min.) ir net 740 Nm (prie 2000-3000 aps./min.). Maksimalūs variklio sūkiai – 5400 per minutę.

Visų modelių įsibėgėjimo iki 100 km/h rodikliai taip pat neeiliniai ir patvirtinantys M vardą:

Taip pat žadami ekologams patiksiantys rodikliai – vos 6,3 litro/100 km vidutinės degalų sąnaudos bei 165 g/km CO₂ emisija.

Visi modeliai bus komplektuojami su aštuonių pavarų automatine transmisija, turės „xDrive“ visų varančiųjų ratų sistemą, M apdailos komplektus bei kietesnę nei standartinė M pakabą.

Naujųjų „M Performance“ paženklintų BMW prekyba prasidės Vokietijoje šių metų gegužės mėnesį. Beje, tai nėra tikrieji BMW M – pastarieji dar „neišdavė“ galinių varančiųjų ratų bei benzininių variklių.


Šaltinis: Gazas.lt

Sekmadienį Los Andželo automobilių parodoje „Mercedes–Benz“ sportinių automobilių padalinys AMG ir „Ducati“ sportinių motociklų gamintojas paskelbė apie glaudų bendradarbiavimą.

Nors „Mercedes–Benz“ padalinys AMG niekada neturėjo nieko bendro su motociklais, yra eilė pavyzdžių kaip AMG vardas yra naudojamas ne tik automobiliams. Tarkime greitasis „AMG Cigarette 1“ laivas.

„Aš labai džiaugiuosi pranešdamas apie mūsų draugystę su “Ducati„. AMG ir “Ducati„ puikiai papildys vienas kitą, nes abi kompanijos veikia tais pačiais standartais. Abi kompanijos gamina vairavimo malonumą suteikiančias, išskirtines transporto priemones. Bendradarbiavimas mums atvers kelius į visiškai naujų klientų grupes“, – pasakoja AMG padalinio vadovas Ola Kalleniusas.

Nuo sekančių metų „Ducati MotoGP“ komandos oficialiu automobiliu taps AMG automobiliai. Taip pat, AMG renginių metu klientai galės išbandyti „Ducati“ motociklus ir atvirkščiai – per „Ducati“ renginius bus bandomi AMG automobiliai.


Šaltinis: Gazas.lt

Pirmadienį „Audi“ pranešė gerą žinią – debiutuoja mažiausias RS šeimos narys „RS3 Sportback“.

Svarbiausias vaidmuo šiame modelyje skiriamas varikliui. 2,5 l penkių cilindrų variklis pasieks 335 AG – tiek pat kaip TT RS modelio.

Tai greitas automobilis. Iki šimto kilometrų per valandą jis įsibėgės per 4,6 sek. Greičiau nei bet kuris karštas hečbekas – greičiau nei „VW Golf GTI“, „Ford Focus RS“ ar „RenaultSport Megane“. Vienintelis rimtas jo konkurentas bus dar nepristatytas BMW 1-osios serijos M.

Kaip ir priklauso greitam „Audi“, jis bus parduodamas tik su „Quattro“ visų keturių varomųjų ratų sistema.

Greitai įsibėgėjantis hečbekas bus gretas ir sustoti. Priekyje montuojami 36 cm ventiliuojami diskai, gale – taip pat ventiliuojami, bet kiek mažesni 31 cm diskai.

Pirkėjai pavarų dėžės pasirinkti negalės. RS3 bus siūlomas tik su „Audi S–tronic“ dviejų sankabų automatine transmisija su septyniomis pavaromis. Perjungimo svirtelės prie vairo įeina į komplektą.

Išoriniai pakeitimai nedideli, bet žymūs. Nauji 19 colių ratlankiai, matiniai galinio vaizdo veidrodėliai, aptakas ant stogo, dvigubos išmetimo angos ir priekinis difuzorius. Ir, be abejo, keletas RS3 ženkliukų. Kad neliktų nepastebėtas.

Įdomus aksesuaras automobilio salone – chronometras, padėsiantis apskaičiuoti rato įveikimo laiką trasoje. Arba kelionę į darbą.

Kadangi „Audi“ tikslios RS3 kainos neskelbia, turime spėti. Taigi GAZAS.LT spėja, kad šis karštuolis kainuos apie 140 tūkst. litų.


Šaltinis: Gazas.lt