Japoniškų automobilių klubas - Acura, Daihatsu, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota

„Subaru“ pristatė naujos kartos opozicinį variklį

„Subaru“ šeimininkai „Fuji Heavy Industries“ pristatė trečiosios kartos keturių cilindrų opozicinį variklį. Tai ne šiaip atnaujinimas – tai visiškai nuo nulio sukurtas variklis, o jo gamybai pastatyta visiškai nauja gamykla.

Šis keturių cilindrų „boxer“ tipo variklis bus gaminamas dviejų dydžių – 2 ir 2,5 litro. Palyginti su antrosios kartos varikliu (beje, šis buvo gaminamas 21 metus), naujoji jėgainė turės ilgesnę stūmoklio eigą, kitokios formos įpurškimo ir ištraukimo vožtuvus, daugelis detalių pagamintos iš lengvesnio lydinio, o judančios padengtos specialia danga trinčiai mažinti.

Trečiosios kartos „boxer“ bus šiek tiek galingesnis ir gerokai ekologiškesnis, palyginti su pirmtaku. Manoma, kad jis artimiausiu metu pasirodys „Forester“ automobilyje, o per kelerius metus visiškai pakeis likusius keturių cilindrų variklius kituose modeliuose.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Naujasis Nissan Micra

Ketvirtadienį, spalio 1 dieną, kompanija Nissan išplatino pirmas naujo kompaktiško miesto automobilio iliustracijas. Manoma, kad šis automobilis pakeis modelį Nissan Micra.

Naujovė bus parduodama 150 šalių po visą pasaulį, o pirmiausia automobilis pasirodys Tailande. Šioje šalyje automobilį pradės gaminti 2010 metų kovo mėnesį. Po dviejų mėnesių gamyba prasidės Indijoje ir dar po kelių mėnesių – Kinijoje bei dar dviejose Azijos šalyse. Priminsime, kad iki šiol naują Micra buvo planuojama gaminti Didžiojoje Britanijoje.

Apie techninius naujojo Nissan Micra duomenis kol kas nežinoma.

Europoje automobilis pasirodys kitų metų spalio mėnesį.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Sekančios kartos Mitsubishi Outlander gali tapti „hibridu“

Tokijo automobilių parodoje kompanija Mitsubishi Motors pristatys hibridinio lengvo visureigio PX-MiEV prototipą. Savo gabaritiniais matmenimis naujovė labai panaši į serijinį Outlander.

Koncepcinio automobilio jėgainę sudaro du 89 AG elektriniai varikliai, taip pat 1,4 litro (116 AG) benzininis variklis, kuris gali būti naudojamas kaip generatorius ir kaip pagrindinis variklis. Be to, prototipas turi visų ratų transmisiją S-AWC.

Mitsubishi PX-MiEV turi kelis bazines važiavimo būsenas: esant mažam greičiui automobilis gali judėti naudodamas tik elektrinius variklius. Jeigu akumuliatoriai nusilpsta, įsijungia benzininis variklis, kuris pakrauna akumuliatorius. Esant dideliam greičiui, benzininis variklis periam iniciatyvą ir tampa pagrindiniu. Automobiliui stabdant arba važiuojant nuo kalno, elektriniai varikliai persijungia į generatorių būsenas ir pakrovinėja akumuliatorius.

Be to, koncepto akumuliatoriai gali būti pakrauti naudojant ir buitinę rozetę, ir specialias pakrovimo stoteles, o PX-Miev jėgainė gali būti naudojama kaip didelis generatorius ir maitinti išorinius įrenginius, pvz. elektrinę viryklę arba žibintus.

Mitsubishi PX-MiEV turi kamerų rinkinį, kuris padeda siaurose parkuotėse, kelio būsenos stebėjimo sistemą, turinčią galimybę keistis duomenimis su kitais automobiliais ir pneumatinę pakabą su elektroniniu valdymu.

Apie šio automobilio serijinę gamybą kol kas nežinoma.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

„Nissan Juke“. Keistas automobilis, keista ir reklama

Vos tik pasaulis išvydo „Nissan Juke“ nuotraukas, jis pasidalino į dvi dalis. Vienai daliai – mažasis „Nissan Juke“ nepatiko. Turbūt niekada ir nebepatiks. Tačiau kitai dalis sugebėjo įvertinti jo drąsų dizainą, protingą konstrukciją ir tikrai stiprų žavesį.
Didinti straipsnio tekstą
Mažinti straipsnio tekstą

Reikia suprasi „Nissan“. Šiuo metu Europa perpildyta mažų, įdomių automobilių – „MINI Countryman“, „BMW X1“ ir t.t. Bet visi jie yra vadinamame premium segmente. Tačiau „Nissan“ išskirtinumą siūlo už ženkliai mažesnę kainą.

Na, o reklama tikrai verta jūsų dėmesio. Garso takelis lyg pasiskolintas iš „Halo“ žaidimo. Pro miestą važiuojantis „Juke“ mano, kad jis gali pažadinti visą miestą.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Subaru be baro

Tokijo automobilių parodoje kompanija Subaru pristatys eksperimentinį automobilį, kuris pavadintas Hybrid Tourer. Tai didelis hečbekas su keturiomis sėdimomis vietomis ir didelėmis „žuvėdros“ durimis. Be to, naujovė turės hibridinę jėgainę su benzininiu varikliu ir dviem elektos varikliais.

Pagrindinis jėgaines elementas – naujas „opozicinis“ dviejų litrų variklis su tiesioginiu įpurškimu, esantis priekinėje automobilio dalyje. Be to naudojami dar du elektriniai varikliai: 10 kilovatų variklis priekinėje automobilio dalyje ir 20 kilovatų galinėje dalyje. Abu elektriniai varikliai energiją gauna iš ličio jonų akumuliatorių.

Hybrid Tourer transmisija – visų ratų su nauju Lineatronis variatoriumi (kuris debiutavo naujame paskutinės kartos Subaru Legacy). Esant mažam greičiui, Hybrid Tourer gali važiuoti varomas tik elektra, naudojant galinį variklį. Važiuojant normaliu greičiu pagrindinį darbą atlieka tradicinis vidaus degimo variklis. Priekinis elektrinis variklis šiuo atveju veikia kaip generatorius. Jeigu automobilis įsibėgėja staigiai, prie VDV prisideda ir galinis elektrinis variklis, o esant reikalui visi varikliai gali veikti kartu.

Apie tokio automobilio serijinę gamybą Subaru jokios informacijos nepaskelbė.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Paryžius. „Toyota Verso-S“ – mažas, talpus ir sumanus

Nuo 2011 metų vasario mėnesio „Toyota“ gama pasipildys dar vienu minivenu. Japonai grįžta į mažų minivenų segmentą, kuriame prieš 10 metų bandė prisivilioti pirkėjus „Yaris Verso“ modeliu.
Didinti straipsnio tekstą
Mažinti straipsnio tekstą

Po pertraukos į šį segmenta „Toyota“ grįžta su „Verso-S“ automobiliu. Šis segmentas nuo 2002 metų, kai buvo nutraukta „Yaris Verso“ gamyba, patrigubėjo. Logiška, kad „Toyota“ nori ir šio pyrago gabalėlio.

Naujasis „Verso-S“ bus beveik keturių metrų ilgio, bet gudriai suplanuotas salonas ir talpi bagažinė sukurti, kad pirkėjai nejaustų vietos stokos. Pasak „Toyota“, pirkėjai šį automobilį įsigis vietoje B segmento hečbekų.

Nuo pardavimų pradžios šiam modeliui bus siūlomi du varikliai. 1,3 litro VVT-i benzininis ir 1,4 D-4D dyzelinis. Abu bus komplektuojami su šešių pavarų mechanine greičių dėže. Automatinė kintamo perdavimo dėžė bus siūloma tik su benzininiu varikliu, o dyzelinis variklis galės būti montuojamas su robotizuota mechanine. Abi dėžės tik už piniginę priemoką.

Benzininis VVT-i variklis išvystys 99 Ag ir dėl gero automobilio pasipriešinimo orui (Cd 0,297) bei nedidelio automobilio svorio naudos 5,5 litrus degalų.

Dyzelinis variklis šiek tiek silpnesnis (90 Ag), bet turės gerokai didesnį sukimo momentą (205 Nm, benzininio 126 Nm). Dėl įvairiausių modernių technologijų panaudojimo degalų sąnaudos nebus didelės –4,3 l/100 km.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Sportinis Honda hibridas

Kompanija Honda išplatino pirmas sportinio hečbeko CR-Z su hibridine jėgaine, serijinės versijos nuotraukas. Oficialus naujovės debiutas įvyks automobilių parodoje Tokijuje, kuri prasidės šių metų spalio mėnesį, o pardavimai (Japonijoje) startuos ateinančių metų vasarį.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Serijinį Nissan elektromobilį parodys rugpjūtį

Kompanija Nissan paleido specialų mini tinklalapį, kurį skyrė savo pirmam serijiniam elektromobiliui. Jo pardavimai Japonijos rinkoje prasidės kitais metais, o Europoje – po dviejų metų. Kol kas tinklalapyje yra kelios automobilio nuotraukos, o jo pristatymas įvyks antroje rugpjūčio pusėje kompanijos pagrindinėje būstinėje Japonijoje.

Naujasis Nissan penkių vietų hečbekas turės 109 AG elektrinį variklį, kuris ims energija iš ličio jonų akumuliatorių. Vienu pakrovimu naujovė galės nuvažiuoti apie 160 km, o pilnai pasikrauti galės nuo 220 voltų buitinės rozetės per 7 valandas.

Be to, Nissan elektromobilis turės energijos, stabdant automobilį, regeneravimo sistemą, navigacijos sistemą, parodančią artimiausius galimo pasikrovimo taškus, taip pat specialų laikmatį, kurio dėka bus galima kontroliuoti kondicionieriaus bei pasikrovimo įjungimą. Baterijų pakrovimo lygį bus galima sužinoti mobiliuoju telefonu.

Automobilio kainos kol kas neskelbiamos, tačiau Nissan atstovai patikslino, kad kainos nelabai skirsis nuo panašaus tipo benzininio automobilio.

Japonisku automobiliu klubas - JapanClub.lt Nissan
Japonisku automobiliu klubas - JapanClub.lt Nissan
Jums patinka šis? Spauskite patinka.

„Miško kondicionierius“

Kompanija Nissan eilinį kartą sukuria kažką įdomaus. Šį kartą tai kondicionavimo sistema Forest AC („miško kondicionierius“). Kondicionierius kontroliuoja temperatūrą salone, ventiliaciją, kvapus ir drėgmę, kad sukurti gaivaus oro, aromato ir natūraliu miško brizu atmosferą. Sistema sukurta remiantis kvapų poveikio žmogaus protinei veiklai tyrimais, kuriuos atliko Nissan kartu su Tokijo universitetu. Jeigu įprasta kondicionavimo sistema palaiko temperatūrą ir valo orą, „miško kondicionierius“ reguliuoja oro srautus, drėgmę, kvapus ir kitus faktorius, kurie galėtų įtakoti fiziologinius vairuotojo ir keleivių parametrus. Sistema sukuria natūralų vėjelį bei paskleidžia salone du kvapus – borneo (lavanda – ramina ir fokusuoja dėmesį) ir leaf alcohol (lapų alkoholis – ramina ir mažina nuovargį). Be to, kondicionierius automatiškai nusprendžia iš kur imti orą (naudoti vidinį ar iš išorės). Nauja sistema bus diegiama naujos kartos sedane Nissan Kuga, kurį tikimasi pristatyti iki 2010 metų kovo 31 d.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.

Nissan automobiliai galės pasikrauti be laidų

Kompanija Nissan sukūrė belaidę baterijų pakrovimo technologiją, kurią jį planuoja adaptuoti savo automobiliams. Pirminiais duomenimis, pirmas tokią sistemą turėtų gauti Nissan ZEV (Zero Emission Vehicle) modelis, kuri pasirodys prekyboje Amerikoje ir Japonijoje jau kitais metais, o Europą pasieks 2012 metais.

Nissan naudojama technologija sukurta naudojant elektromagnetinį indukcinį pakrovimo principą, kuris taip pat naudojamas buitinėje technikoje – pavyzdžiui elektriniui dantų šepetėliui arba elektriniams skustuvams. Tokiu būdu baterijoms pakrauti nereikia naudoti laidų – automobilio pakrovimas gali vykti per „orą“ specialiose stovėjimo aikštelėse.

Nissan kompanijos inžinieriai mano, kad toks pakrovimo būdas labai patiks pirkėjams, nes didžioji dauguma potencialių pirkėjų atbaido automobilio pakrovimas specialiais laidais. „Su mūsų technologija jūs galite pakrauti savo automobilį 80 procentų per 25 minutes, kol apsiperkate parduotuvėje arba geriate kavą“, – teigia vyriausiasis strategijos ir planavimo Nissan Europe vadybininkas Larri Haddad. Tačiau, kas apsiims belaidžių pakrovimo stotelių statyba, jis nepatikslino.

Nissan ZEV – tai pirmas Nissan markės elektromobilis, kuris paruoštas masinei gamybai. Modelis ZEV yra penkių vietų hečbekas, sukonstruotas Nissan Qube pagrindu, ir be pakrovimo galintis nuvažiuoti iki 100 mylių (160 km), o maksimalus greitis – 90 mylių per valandą (apie 145 km/h). Ateity Nissan inžinieriai planuoja padidinti važiavimo atstumą, naudojant didesnės talpos akumuliatorius.

Jums patinka šis? Spauskite patinka.